□青岛日报/观海新闻记者 周建亮
春节临近,连日来,火车站、机场等交通客运枢纽人流涌动,成了城市中人气最旺的地方。
记者在采访中发现,与多年前的春运相比,旅客随身携带的行李发生了很大变化。以前春运,旅客们几乎个个大包小包、肩挑背扛,编织袋、涂料桶齐上阵;而今,随着生活水平的提高和消费观念的变化,以及电商、快递物流业的快速发展,一个拉杆箱、一个随身包几乎成为出行“标配”,“轻装上阵”的趋势越来越明显。
春运行李“瘦身”的背后,是时代变迁、社会进步的缩影。
“年货早就网购回去了”
在青岛北站候车大厅,外来务工人员王女士和丈夫正准备乘坐G1208次列车回老家过年。王女士和丈夫在城阳区的一家纺织企业打工,已经一年没回哈尔滨老家了。记者注意到,夫妻俩只带了两个小行李箱,里面装着一些衣物和单位发的年货。“给家里老人和孩子准备的年货早就网购回去了,火车上要待10个多小时呢,东西随身带着容易不新鲜。”王女士的丈夫告诉记者。
在青岛开往北京南的G1068次列车上,列车长暴苗苗正在车厢内来回巡视,今年是她经历的第13个春运。暴苗苗至今仍清楚地记得,她的第一个春运是在一趟普速列车上度过的:“那时候过年客流量非常大,停站的时候,门口全是人,门都关不上,需要往里使劲挤才能勉强关上门。几乎人人都带着大包小包,不仅把行李架塞得满满的,有时候座位底下、过道上也全都是行李,都挪不开腿。”说起这些年的春运变化,暴苗苗深有感触,随着时代进步和人们生活水平提高,坐动车高铁的旅客越来越多,乘车的舒适度也越来越高。同时,旅客在车厢内的面貌也在变化,行李越来越精简,乘车越来越从容。
在青岛胶东国际机场,准备乘飞机回太原老家的范宜翠也是“轻装上阵”,只随身带了一个中型行李箱、一个干果礼盒。“出门在外,太多的行李肯定不方便。而且现在快递物流特别方便,不方便随身带的物品已经寄回家了。”今年38岁的范宜翠已经在青岛工作十几年了,目前就职于李沧区的一家房地产公司。她向记者讲述了一件记忆深刻的事:有一年过年,她兴奋地带了一堆青岛特产回家,因为东西太多,只好选择托运一部分。但回家后她发现,很多物品在当地也能买得到,而且价格也没有太大差异。渐渐地,她回家时就很少“大包小包”了,平时如果在网上看到有适合父母的,就直接下单邮寄到家。
快递网向镇村延伸
正如人们所感受到的,以前回家过年之所以要带很多行李,一方面是因为“车马慢”,远途旅行需要携带各种吃食、饮料以及其他用品;另一方面则是为了给家人们带各种各样的礼物和年货。而现在,随着社会进步,快递物流业发达,很多快递公司的业务已经延伸到了乡镇乃至村一级。对于在外漂泊的人来说,不管是自己所在地方的特产,还是专门给家人买的各种礼物、年货,都可以通过快递提前寄回家,这样一来,回家路上就不用再携带那么多行李了。
以青岛的快递业为例。作为全国首批“中国快递示范城市”,青岛具有畅达国内、面向日韩、辐射东北亚的寄递物流枢纽重要地位,全市快递从业人员达2.6万余人。2023年全市快递业务量(不包含邮政公司包裹业务)累计完成10.22亿件,同比增长26.29%,相当于平均每人收发约99个快递。今年,青岛还将“建设寄递物流综合服务站800个以上,实现县、镇、村三级寄递物流体系节点建设全覆盖”列入市办实事项目,按照“政府引导、市场主导”的原则,基本建成以县级快递园区为中心、乡镇级快递共配中心为集散、村级寄递物流综合服务站为支撑,双向互通、高效便捷的农村寄递物流体系。
“小切口”折射交通“大变化”
透过春运行李“瘦身”这个“小切口”,也能反映出综合交通运输体系的发展进步。
近年来,交通运输事业实现了长足发展,人们的出行“半径”越来越拓展,空中航线不断加密扩容,高铁、动车速度越来越快,自驾出行渐渐成为主流,故乡不再是遥不可及的“远方”。平日里,游子们就能方便地乘坐交通工具回家探亲,到了春运集中返乡时,也就不必再“大包小包”了。这也是春运中越来越多人选择“轻装上阵”的重要原因之一。
当然,小行李也关乎出行体验。作为新时代智慧机场,青岛机场始终致力于为旅客打造高效、便捷的乘机体验。借助RFID行李全流程跟踪技术,旅客可以通过手机端实时查看行李在机场内外的运输状态信息,享受便捷、愉悦、无忧的航空出行新体验。
针对携带行李较多的旅客,今年春运,青岛机场还解锁“行李门到门”服务,助旅客出行“零负担”。目前,该服务可办理范围涵盖南方航空、厦门航空、四川航空等31家国内航空公司,行李收运、派送范围覆盖青岛市市南区、市北区、李沧区、崂山区(其他城市派送区域以机场合作方开通的范围为准)。“旅客只需通过青岛机场微信小程序二维码,就可以下单订购从青岛市区到胶东机场或者胶东机场到青岛市区的‘行李门到门’服务,享受到由‘专人专车’把行李送到指定地点的‘专业专属’服务。”青岛机场地面服务部项目经理徐淼介绍。