□青岛日报/观海新闻记者  王冰洁

　　本报3月25日讯  仲春时节，万物勃发。长约18公里的重庆路快速路工程建设高歌猛进，旋挖钻机高耸林立，工程车来回穿梭，呈现出一派火热的建设场面。约170台大型设备、近1300名建设者在各个作业点上奋战，现场紧张而有序。

　　工程自1月20日全线桩基开钻以来，当天完成首根桩基浇筑，历时28天完成首个承台，历时39天完成首根墩柱浇筑，标志着项目进入地上作业施工阶段。目前，主线桥梁累计已完成桩基780根、承台26个、墩柱2根。眼下，各工序正在压茬推进，确保项目如期高质量建设完成。

　　重庆路快速路工程作为我市城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目，南起山东路，北至仙山路，横跨市北、李沧、城阳三区，承担着东岸城区进出通道和城区内快速通道功能，项目串联4条快速路和17条主干路，是青岛市有史以来建设规模最大的城市快速路项目。

　　“在市住房城乡建设局的指导下，我们秉持‘打造标杆工程’工作理念，全力以赴推进项目建设。在研究设计阶段，多次邀请国内勘察设计大师把关‘问诊’，不断优化提升项目方案。突出桥梁美学设计，优化小箱梁外观，创新‘半倒T’隐形盖梁，打造桥梁整体优美造型。”青岛城发集团相关负责人介绍，工程标准段砼小箱梁采用预制装配工艺施工，既节约时间，又减少了现场施工对周边环境的影响，同时工厂化智能生产也最大程度提升了工程质量。

　　项目建成后，重庆路将由现状的平面道路系统提升为快速立体交通走廊，极大提升通行效率，节约市民出行时间。同时，重庆路作为东岸城区主通道，将有效缓解环湾路、黑龙江路、青银高速等其他南北向主要通道交通拥堵状况，对于打造南北交通新格局、提升城区交通出行效率具有重要意义。