□青岛日报/观海新闻记者  周建亮

　　公路在综合交通运输体系中承担着重要角色。2021年，董梁高速（董家口至沈海高速段）建成通车，全市高速公路增至16条，通车里程达870公里，稳居全省第一。今年7月，国家发展改革委、交通运输部发布《国家公路网规划》，青岛—银川、青岛—兰州纳入国家高速公路网东西横线，青岛—兰州、黄岛—海晏纳入普通国道网东西横线，标志着青岛在国家公路网格局中的枢纽地位进一步提升。但青岛公路路网体系中也存在着干线公路标准等级整体不高，高速公路六车道及以上里程占比低等问题，青兰高速、沈海高速青岛部分路段已形成较大瓶颈制约，改扩建迫在眉睫。胶东五市毗邻市间的未贯通道路、瓶颈路、道路标准不一等问题也需加快解决。

　　针对下一步公路建设，《国家公路网规划》突出了“用足存量”与“做优增量”并重的规划思路。一方面，强调要充分利用存量，通过路线局部优化、科技创新等手段，挖掘现有国家公路设施网络潜力，提升利用效率；另一方面，围绕支撑国家重大战略等新形势新要求，提出增设部分路线，适当扩大优质增量供给，并尽可能利用和整合既有道路资源。“结合城市更新和城市建设三年攻坚行动，青岛将公路作为重点交通基础设施予以重点推进，是贯彻落实国家战略的体现。”市交通科学研究院副院长宋夫才说，下一步，要统筹推进高速公路新建与改扩建，推进连接线建设，进一步优化高速公路网结构，加快推进济青高速中线（潍坊至青岛段）等在建重点高速公路项目，以及莱州至青岛高速公路、董梁高速（沈海高速至新泰段）等规划项目前期工作，提升路网对外通达能力，助力青岛建设国际性综合交通枢纽城市。