在日前举行的2023浦江创新论坛上，中国商飞董事长贺东风称，C919客机订单数量已经达到1061架，目前已经交付2架，后续该机还将有所升级，覆盖坐级130-240座，ARJ21则获得775架订单，已经交付112架，累计安全载客860万人次，同时也已在国际航线运营。

　　从2008年成立至今，中国商飞已经形成以ARJ21、C919、C929为主的产品体系，前两款已经进入市场，C929目前处于初步设计阶段，后续还将开发新的机型。

　　从这个发言看，首先是成立仅15年的商飞，ARJ-21支线客机和C919窄体干线客机已经获得成功，推向了市场，接下来就是稳步增产。两种客机已经拿到的775架和1061架订单要尽快交付客户手中，而要成为波音、空客同量级的客机生产商，形成ABC三足鼎立的格局，产能就非常重要。

　　空客同级别的A320系列，目前全球4个总装厂月产能是65架，2026年要提升到75架，波音的737飞机目前月产量31架左右，2025-2026年也要提升到月产50架。对年轻的商飞来说，不可能一口吃成胖子，经过六年的投产现在ARJ21已经形成年产50架的能力，C919同样有这样的产能爬坡的过程，需要时间来理顺供应链，飞机250万个零部件涉及数千甚至上万家企业，整条生产链都要启动发力。 李苏宁