从流亭到胶东，设施更先进、等级更高，对空管人来说，变换的是工作地点，不变的是始终如一追求的安全。12日，胶东国际机场迎来转场一周年纪念，民航青岛空管站10日公布数据显示，转场一年，累计保障航班107650架次，日均295架次，最高峰是2021年9月30日508架次，最低峰是3月疫情时期的24架次。期间，汉莎航空786航班平稳降落，成为胶东国际机场迎来的首个F类机型波音747-800，也是我市迄今降落的最大民航客机。

　　运行效率显著提升

　　民航青岛空管站工作人员告诉记者，从流亭到胶东，塔台高度从52米升到了92米，但空管站始终以牢固树立“人民至上、生命至上”理念，担当作为求真务实，实现了两个“绝对安全”。一年来，胶东国际机场放行正常率95.55%；始发正常率95.72%；航班正常率95.31%，民航青岛空管站也获得2021-2022年度空管系统最高荣誉——“安全优胜奖”。由于转场后实现双跑道运行，并在各个方向进离场航线分离，航班间的安全裕度增加，航班运行效率显著提升。

　　民航青岛空管站充分发挥青岛地区航班运行中枢的地位，积极参加青岛机场运管委协调机制。针对胶东国际机场比流亭机场更加复杂多变、极端天气更严重的特点，在航班时刻调整和气象信息发布等方面及时提供决策依据，为航班运行安全和顺畅服务。2021年12月25日，完成首场降雪及寒潮天气保障；2022年6月26日，完成特大暴雨天气保障，实现运行安全有序。

　　期间，针对受疫情影响航班阶段性起伏较大的特点，对扇区和席位开合动态调整，满足运行需求。持续开展新机场、新运行环境变化等风险识别和安全评估情况，管控新的风险。

　　5月12日，组织开展主用自动化故障联合应急演练，以区域、进近、塔台主用自动化系统发生单席位故障为模拟场景，检验了应急处置预案和人员应急处置能力。常态化开展各类应急演练和突发事件应急处置，提高应急保障能力。借助智慧运维平台实现事件定向跟踪，实现所有事件可控、在控、能控。气象台建立与航空公司气象席位每日例行天气会商制度，每日参加青岛机场运管委早例会；预计将有复杂天气发生时，为机场运行和航司提供临时会商服务，为制定调时计划提供依据。

　　正式迈入“4F时代”

　　相比流亭机场，拥有行业最高运行等级的4F级胶东机场航站楼和飞行区规模扩大了4倍多，在运营理念、硬件设施、运行模式等方面与之存在着巨大差异。

　　流亭机场属于4E级机场。胶东机场是山东省内首座4F级机场。4F级机场是目前世界民航运输最高等级，可起降空客380、波音747等民航运输最大机型。

　　转场接近4个月，青岛胶东国际机场正式迈入4F时代。去年12月4日14时48分，从德国法兰克福飞来的汉莎航空786航班平稳降落在胶东国际机场，成为投运以来迎接的首个F类机型波音747-800，也是我市迄今降落的最大民航客机。波音747-800型是空客A380的竞争机型，机身长度76.4米，是世界上机身最长的客机，最大载客量为467人。此前，该机型已在国内北京、上海、广州等地的4F级机场上起降。胶东国际机场现代化的硬件设施和高标准的运行服务体系，为新机型首秀提供了良好的保障。

　　两条国际航线将复航

　　8月15日起，东航将恢复青岛至大阪往返直飞航线，每周往返一班，班期为每周一。这是自2020年因疫情影响国际航线停航以来，东航在青岛地区恢复的首条国际客运航线，也是山东地区疫情后国内航司恢复的首条日本正班客运航班。

　　近期，受民航局政策支持，东航恢复青岛日本航线将严格确保防疫安全和运行规范，未来将继续积极推动更多国际航线恢复运行。

　　英国驻华使馆发布消息称，英国交通部（Department for Transport）和中国民航局已经正式达成共识，恢复英中之间双向直航客运服务。公告表示，初期的客运服务将由中国的航空公司提供，英国航司的航线恢复工作仍在进行中。青岛-伦敦JD431（首都航空）将于8月19日复航。

　　观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中 通讯员 刘加华