傍晚时分，辽北路与嫩江路交叉口的街巷里，信号山历史文化街区的居民们曾习惯性地“兜圈找车位”——狭窄的老街、密集的老旧小区，让“停车难”成为这里居民多年的心头之痛。如今，这份困扰已成为历史。

　　今年，辽北路2号停车场项目正式投用。这处曾经的裸土地块，以“停车+休闲”复合功能全新亮相，49个停车位补位老城区部分停车缺口，二层屋顶同步配建休闲服务设施，方寸之地焕发全新生机。

　　一边是土地资源日趋紧张的“硬约束”，一边是机动车保有量持续攀升的“刚需求”。近年来，我市在多个维度展开探索破题——向天空要空间、向地下挖潜能、向边角找增量，在有限的城市土地上不断求解“停车之困”。

　　驱车驶入大连路与胶宁高架路之间，一座橙褐色调的立体建筑格外醒目——“大连路停车楼”的字样在阳光下清晰可见。驶入院内，6条进口通道一字排开，车辆陆续驶入，秩序井然。车主将车停入一层入口，系统便能自动升降平移，完成泊车。取车时，车主只需在终端设备上输入车牌号，或者面向摄像头进行面部识别，系统便会自动检索车辆位置，将车辆平稳送达取车口，全程不到两分钟。从存车到取车，全程智能操作、高效便捷。这种“无人化”的智慧停车体验，让周边居民直呼方便。如今这里可提供120个停车泊位，作为波螺油子拾贰阶商圈的核心商业配套，这座立体停车楼兼具商圈配套与居民包月停放双重功能。

　　今年，像这样利用边角地所建的“小快灵”停车场，正在全市多点开花：李沧区黑龙江路九水路停车场盘活桥下灰色空间，新增泊位44个，有效填补青岛五十八中及周边居住区停车泊位缺口；曾经堆满杂物、荒草丛生的唐河路边角地，如今也被赋予“停车+休闲”的新使命，变身唐河路绿岛停车场……青岛正通过唤醒“灰色空间”，让城市的“边角余料”变身惠民设施，用看得见的变化回应市民的停车期盼。

　　如今的停车场，正打破单一功能的边界，它们不再只是“停车的容器”，而是生长出公园、广场、观景台甚至社区会客厅的复合空间。沿着大学路网红墙拐个弯，新落成的原点广场让人眼前一亮。地面上，休闲座椅错落有致，游客歇脚、居民遛弯两不误；地面下，248个停车泊位井然有序，龙口路、大学路双向出入口让车辆进出顺畅。原点广场坐落于大学路与龙口路交会处，20世纪80年代，这里是老青岛人家喻户晓的东方饭店。饭店停业后，该地块一度闲置。如今，通过城市更新改造，这片土地被重新激活——地上打造公共休憩、观景打卡空间，地下配套三层停车场。

　　回顾青岛及国内其他城市的实践，可以发现一条清晰的演进脉络：停车场正在经历从“单一功能”到“复合空间”、从“被动配套”到“主动赋能”的质变。此前发布的《青岛市停车场专项规划（修编）》提出，采取“人防+、公园+、立交+、学校+、边角地+”等建设模式，利用城市边角空地、公园绿地等有限空间挖潜增量。不难看出，如今青岛的停车场建设，不再是简单的“补缺口”，而是在有限的城市空间中，“见缝插针”激活每一寸土地的复合价值，让停车设施真正成为串联城市功能、服务市民生活的活力节点。

　　青报全媒体/观海新闻记者 王冰洁