早报1月5日讯 日前，在青岛市市政公用工程质量安全监督站、青岛地铁集团有限公司第三建设分公司、监理及相关单位的指导支持下，由中国交建下属的中交一航局参建的青岛地铁8号线支线建设迎来新进展：第8台盾构机“胶州湾8号”顺利始发。至此，全线15台盾构机始发数量过半，目前盾构累计掘进约5200米，盾构掘进施工开启提速新阶段。

　　“胶州湾8号”盾构机为土压平衡盾构机，开挖直径6.5米，全长约99米，总重约600吨，采用钢套筒始发工艺，主要负责盾构区间右线共计1466米的盾构施工任务。

　　“胶州湾8号”盾构机穿越的盾构区间主要为粉质黏土、粗砂、强风化泥岩、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩、中风化泥岩等地层，地质条件差、施工难度大。为确保“胶州湾8号”顺利穿过岩石地层，施工单位组织专项会议对盾构机进行选型定型，成立盾构监造小组进行驻厂监造，严格管控盾构机出厂质量；同时，针对性地开展盾构机刀盘改装——采用开口率为40%的四辐条复合刀盘，相较之前加大了刀盘中心开口率，可以有效提高土仓进渣率，防止刀盘结泥饼现象，以保证盾构机顺利掘进。

　　此外，温州路站两台盾构机、泸州路站一台盾构机顺利吊装下井，目前正在拼装调试。为确保盾构机顺利吊装下井，青岛地铁第三建设分公司多次组织参建单位根据场地条件现场勘察研究切实可行的吊装方案，施工前组织各项吊装条件验收会，确保现场各项施工条件符合要求。在施工现场严格按照方案要求落实吊车站位，设置安全警示标识，加强现场巡查，临时交通疏解等多项管控措施，确保吊装工作万无一失。

　　下一步，各参建单位将按照《青岛地铁工程建设盾构/TBM施工（设备）管控重点二十条》加强对现场盾构机组装调式的管理要求，认真贯彻落实“建设世界一流地铁”部署，牢固树立“安全第一、质量至上”的工作理念，砥砺奋进、攻坚克难，严控每项组装调试工作，确保盾构机顺利始发。

　　（观海新闻/青报全媒体记者 周建亮 通讯员 程义聪）