早报12月8日讯 12月8日上午，重庆路快速路工程8标段仙山路立交西向南匝道施工现场一片繁忙景象，随着最后一车沥青混凝土摊铺结束，标志着全线桥面施工正式完成。这条北至仙山路，全长17.7公里的快速立体交通走廊，已经进入最后的建设阶段，它的建成将有效缓解环湾路、黑龙江路、青银高速等其他南北向主要通道交通拥堵状况，极大提升通行效率。随后项目建设全面转入桥上附属设施施工阶段，为主线及九对匝道全要素通车创造条件。

　　从今年1月20日首根桩基开钻、2月17日首个承台浇筑、5月27日首跨预制箱梁架设、10月31日高架桥体合龙，直到今天沥青混凝土摊铺完毕，整个项目始终保持高效率的建设速度。随后记者沿快速路往市区方向一路观察发现，沿途桥面施工已经开始集中在声屏障等设施安装以及绿化带种植等。

　　作为青岛市智能建造试点项目，本次重庆路快速路工程同样少不了高科技的保驾护航。桥面沥青混凝土摊铺施工，就应用了最新3D智能摊铺技术，可以立体控制摊铺的高程和平面精度，最大程度降低材料浪费和人为误差影响，施工效率较传统工艺提高1/3。山东省交通科学研究院高级工程师杨飞告诉记者，为确保沥青路面施工质量，工程人员坚持设计、施工全过程精细化管理，以新一代检测技术为基础，积极运用三维雷达厚度检测技术进行铺装层厚度全过程质量控制，引进“无人机红外监测系统”，搭载高精度红外热成像传感相机，全断面采集沥青摊铺及碾压过程温度数据，实现温度实时控制和工艺优化，全面提升施工质量控制水平。（观海新闻/青岛早报记者 刘鹏）