早报4月24日讯 4月24日上午10时57分，伴随着泵车的轰鸣声，混凝土开始从泵车的长臂中倾泻而下，源源不断地流入钢筋骨架之间，历时约5个小时，随着最后一方混凝土的浇筑，重庆路快速路工程全线首榀盖梁顺利浇筑完成，为项目年内实现主线贯通打下了坚实基础。

　　记者了解到，重庆路快速路工程的标准盖梁长24米、宽3.6米、高3.05米，采用“倒T型”结构，盖梁两侧顺接预制小箱梁或钢箱梁，采用C50混凝土一次浇筑，设计方量150立方米。

　　在“双碳”目标之下，建筑施工理念也在进行转型升级。“此次盖梁施工落实绿色施工理念，首次采用了可循环预制支墩基础，在减少了混凝土用量的同时，通过增加基础的周转次数来提高盖梁支架的搭设效率，从而缩短了盖梁的施工工期。”青岛巨源建工集团有限公司项目经理张守强介绍说。记者还在现场看到，工程施工过程中创新应用了水资源循环利用系统，实现了雨水、施工用水等水资源的循环利用，进而做到水资源的二次乃至多次利用，这些细节都成为我市贯彻绿色建造理念的生动实践。

　　重庆路快速路工程作为我市城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目，南起山东路，北至仙山路，横跨市北、李沧、城阳三区，承担着东岸城区进出通道和城区内快速通道功能，项目串联4条快速路和17条主干路，是青岛市有史以来建设规模最大的城市快速路项目。

　　项目建成后，重庆路将由现状的平面道路系统提升为快速立体交通走廊，极大提升通行效率，节约市民出行时间。同时，重庆路作为东岸城区主通道，将有效缓解环湾路、黑龙江路、青银高速等其他南北向主要通道交通拥堵状况，对于打造南北交通新格局、提升城区交通出行效率具有重要意义。

　　（观海新闻/青报全媒体记者 王冰洁）