早报2月16日讯 16日，记者从市城乡建设安全生产专业委员会组织召开的2023年胶州湾第二海底隧道工程质量安全工作会议上获悉，目前二隧主体工程快速推进，隧道施工多点开花，逐步拉开了更为宏大的建设作业面。

　　据了解，二隧项目分别在青岛端青岛港八号码头和黄岛端海域段进洞口、陆域段主洞口区域设置了3处施工工区，目前各工区施工如火如荼。

　　2月16日下午，记者在位于青岛港八号码头的二隧工程青岛端建设现场看到，地上，数台巨大的履带吊正在分工进行吊装作业；地下，30多米深的盾构始发井基坑工程基坑土建开挖工作已完成，工人们正在基坑内忙碌地安装桁架。“未来，青岛端的盾构施工就将从这里开始掘进。现在我们正在进行始发井基坑的主体结构施工，待主体结构完成后，将分别进行服务隧道和主线隧道盾构机组装、调试等。目前这里约有400名建设者分3个流水段24小时作业，为盾构始发奠定坚实基础。”一位二隧工程青岛端参建人员告诉记者。

　　二隧工程青岛端紧锣密鼓推进建设的同时，另一头的黄岛端也鏖战正酣。据悉，今年年初，黄岛陆域段工程已启动暗挖段主洞开挖施工；海域钻爆段南北主线隧道和服务隧道三条隧道并驾齐驱，施工作业已进入海平面以下90米。

　　据悉，二隧工程西起青岛西海岸新区淮河东路，向东沿刘公岛路下方敷设，穿越胶州湾，至青岛港附近登陆，在海泊河河口以高架桥梁形式衔接青岛东岸城区。工程主线全长17.48公里，其中隧道长14.37公里（海域段9.95公里），采用双洞双向六车道的主隧道加中间服务隧道的布置方式，最深点距海平面115米。整体工程计划于2027年12月完工并通车运营。

　　（观海新闻/青报全媒体记者 王冰洁）