早报11月11日讯  11日，辽阳路快速路（福州路-海尔路段）（以下简称辽阳路快速路）最后一榀箱梁稳稳地架设在盖梁上，至此，主线桥全部箱梁架设完成，标志着主线桥结构工程顺利完成，比预定目标提前30天，为接下来桥面系施工赢得了宝贵的时间，也为早日实现主线桥通车迈出了关键的一步。

　　辽阳路快速路是青岛市东岸城区快速路网的重要组成部分，也是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目之一。项目全长4.7公里，其中高架段长2.5公里，规划主线双向六车道，设计时速60公里，上部结构采用预制小箱梁，路口处根据跨径采用简支或连续钢箱梁。平行匝道设计时速40公里，采用钢混组合梁结构。

　　自2022年2月开工以来，青岛地铁集团有限公司组织项目各参建单位认真贯彻落实市委、市政府部署要求，坚持“工作标准化、标准程序化、程序公开化”，实字当头、干字为先，事争一流、唯旗是夺，推动我市重点市政道路工程建设。在市住建局、崂山区、市北区等相关部门的帮助下，青岛地铁集团积极组织各参建单位“饱和式”投入资源。在箱梁架设阶段，青岛地铁集团第一建设分公司组织调集各方优质资源，混凝土箱梁架设共投入履带吊6台、架桥机1台、龙门吊2台、运梁车13辆，加快各项工作推进。在最大限度减少施工对交通和市民出行影响的前提下，因地制宜采取龙门吊配合架桥机架设，将噪音小的架梁工序调整至夜间进行，白天使用龙门吊拼装穿巷式架桥机，极大地缩短架梁周期。

　　为保障主桥贯通，第一建设分公司采取早班会、日巡查、夜值班、周调度的方式，组织现场业主代表、监理、施工单位主要管理人员及后方领导组成现场盯控小组，安全质量进度齐抓共管，确保资源配置到位，工序转换流畅，协调各参建单位资源共享，有序衔接和配合，提前30天实现了主线桥主体结构贯通。

　　辽阳路快速路项目建成通车后，将与杭鞍高架路组成完整的东西向贯穿性快速路，串联胶州湾第二隧道至青银高速沿线南北向主干道，显著缓解东岸城区中南部交通压力。

　　（观海新闻/青岛早报记者 魏铌邦 通讯员 张世杰、韩岩青 摄影报道）