早报9月27日讯 9月25日凌晨，辽阳路快速路（福州路—海尔路段）工程现场，全线首跨预制箱梁架设工作正在紧张有序地进行。这是继首榀预制箱梁架设后，该工程完成的又一项重要建设节点。

　　钢箱梁单个最重的达73吨，最大跨径约64米。如此“庞然大物”的运输和架设难点颇多。施工人员现场调查发现，主线两侧路幅宽度有限，且需要架设钢箱梁的均为重要交通路口，如劲松五路、劲松七路等。这些路段交通繁忙，车流量大，而且周边住宅小区多，运输时对交通影响很大。为此，项目部组织多次技术方案内部讨论会，最终确定在夜间车流量少的时间段，临时封闭道路进行施工。

　　工作人员介绍，辽阳路快速路项目长约4.6公里，从劲松一路以东上跨劲松三路、四路、五路、七路后落地，并在劲松五路东西两侧各设置一对上下桥平行匝道。该项目主线标准段宽度为25.6米，采用整体式断面布置；桥段全长1.667公里，主要为上桥下路的道路形式。其中，主线桥梁设计时速60公里/小时，标准段设置双向六车道，宽度25.6米；平行匝道设计时速40公里/小时，宽7.5米；地面道路标准段设计时速60公里/小时，红线宽度62米，设置双向六车道。

　　首跨钢箱梁架设完成，标志着辽阳路快速路项目向着年底通车的目标顺利稳步推进。　　（观海新闻/青岛早报 魏铌邦 通讯员 黄旭 摄影报道）