早报8月8日讯 8月8日，山东港口在青岛举行集装箱“七线一列”集中开通仪式。据了解，7月份以来，山东港口携手达飞轮船、地中海航运、太平船务以及中谷海运等11家国内外知名船公司，布局5条直达东南亚等“一带一路”及RCEP航线和2条南北美远洋干线，并开通“山东港口青岛港—绥芬河”集装箱海铁联运班列。

　　扩大国际物流大通道布局

　　港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。山东港口本次携手多家船公司，相继开通达飞/太平/宏海泰越线、地中海航运东南亚线、海丰集运海防线、中谷海运东南亚线以及长锦/兴亚远东航线等5条“一带一路”及RCEP优势航线。

　　其中，中谷海运在山东港口实现了首条外贸航线新突破。新增航线重点服务越南、泰国、马来西亚等RCEP成员国，构建起东南亚进口水果、冰鲜等冷链生活资料对接山东港口的低成本、高效率的海上物流大通道。

　　同时，联手太平/万海/阳明、中联航运开通2条南北美远洋干线，将生活快消品以及化工品、机电产品等我国传统优势出口货种，源源不断运往美洲各国，加速实现山东港口由“生产资料港”向“生产生活资料港”的转型升级，更好服务山东省及腹地企业出口。

　　新增航线针对北美及东南亚市场运输需求，将合计提供超1万标准箱的进出口舱位，全面增强山东港口“一带一路”及RCEP优势航线组群、南北美远洋直达干线布局优势，有效满足沿黄流域腹地广大出口客户对接东南亚、南北美市场的运力及舱位需求，助力内地企业“搭船出海”，为确保产业链供应链稳定畅通提供有力支撑。

　　特别是此次新航线在山东港口“龙头”——青岛港集中开通，将进一步增强青岛港集装箱综合优势，进而加快构建山东港口对接东南亚等“一带一路”和RCEP沿线国家及南北美各国经贸往来的“海上黄金通道”。

　　服务黄河流域生态保护发展

　　作为黄河流域最便捷出海口，山东港口逐步构建起“航线+班列+内陆港”的服务网络，实现了航运物流网与陆域物流网的有效衔接，服务黄河流域生态保护和高质量发展，助力构建新发展格局，在陆海统筹、内外联动、东西互济中发挥积极作用。

　　山东港口及时准确把握东南亚及南北美航线市场需求，将进一步发挥枢纽平台和供应链核心节点功能，打通沿黄流域对接“一带一路”及RCEP沿线国家和美洲各国的海上贸易通道，推动沿黄流域腹地与东盟经贸合作实现高质量发展。

　　据悉，山东港口此次还开通了第80条集装箱海铁联运班列——“山东港口青岛港-绥芬河”班列。记者了解到，绥芬河口岸是西伯利亚大陆桥的重要节点，也是继二连浩特、满洲里等之后最新开通的第7个出境口岸。

　　此次班列开通，将充分发挥山东港口的货源集聚优势和绥芬河的地域节点优势，进一步挖掘“铁路+国际班列”发运潜力，全面畅通“山东-绥芬河”至欧洲各国的物流大通道，为进出口企业打造“效率更高、成本更低、服务更优”的物流新通道和服务新模式。

　　剑指东北亚国际航运枢纽中心

　　去年10月，《国际航运枢纽竞争力指数——东北亚报告（2021）》首次以指数方式聚焦国际航运枢纽竞争力，引发业内广泛关注。

　　在首期选择的中、日、韩和俄罗斯17个样本港口中，青岛港综合得分最高，釜山港次之，但双方在航运枢纽竞争中各有优势：釜山港聚焦集装箱中转和运输，是东北亚地区连通能力最强的港口，跨境便利化程度高，而青岛港在枢纽基础设施、运营水平和智慧绿色港口发展方面优势突出，但网络连通能力、国际中转能力落后于釜山港。

　　对此，山东港口更加注重提升航运服务和综合环境，加快推进集装箱一体化协同发展、多式联运供应链服务、集装箱国际中转通道搭建，集中政策，统筹资源，发力提升服务质效和优化口岸环境，全力培育现代航运综合服务体系。

　　此次，山东港口把握RCEP协定生效的机遇，联手各大船公司增强优势航线组群密度，将进一步依托新增航线发力国际中转通道布局，打造贯通南北、连接东西的重要枢纽平台，进一步提升航运枢纽竞争力。

　　（观海新闻/青岛早报记者 张孝鹏）