本报10月19日讯 混凝土也会“发烧”、会“闹脾气”？没错，地铁站的混凝土可不是“一浇了之”——水泥一凝固就会释放大量热量，内外一热一冷，墙面就容易开裂，影响“颜值”更影响“体质”。青岛地铁15号线建设者给出答案：给混凝土“精准控温、降火止裂”，把“不渗不漏、内实外美”写进每一方混凝土。

　　混凝土为什么会“闹脾气”？关键在“水化热”。水泥遇水会大量放热，混凝土内部温度蹿高，表面却凉得快，里外一冷一热“打架”，细纹就悄悄爬上墙面；要是养护没跟上、水分跑太快，裂缝更爱“找上门”。为此，青岛地铁集团第二建设分公司联合地铁15号线二标一工区中建三局项目部，先行开展C45混凝土56天龄期强度评定试点，从原材料、配合比、现场施工到养护，全流程给混凝土“上保险”。

　　围绕“少发热、抗开裂、巧降温、细养护”，项目团队攒出六招：第一招配方做“减法”，优化混凝土配合比，从源头减少发热；第二招筋骨加“纤维”，每立方米掺入0.7千克抗裂纤维，像在混凝土里织起一张细密“网”，把可能出现的裂缝牢牢“拽”住；第三招进门先“退烧”，把好入模温度关，混凝土进场温度控制在28℃以内，别让“火种”带进去。第四招身体里“装空调”，侧墙预埋冷却水管，给混凝土“物理降温”；第五招像“敷面膜”一样养护，采用“一布一膜”加智能定时自动喷淋，拆模后保湿养护不少于14天，水分跑不掉；第六招温水“恒温护理”，推行温水养护，养护水与构件表面温差控制在5℃以内，让混凝土慢慢“适应环境”。

　　这些招式背后，靠的是配合比优化、智能养护监测控制系统、数字化施工平台等创新“打底”，关键参数都是项目团队一轮轮试验“磨”出来的。技术改进成效看得见、摸得着。通过工艺体系优化，结构耐久性显著提升。内部“高烧”退了下来，强度不降反升，现阶段结构各项指标均在国标以上，降耗、提质，一举多得。这些“讲究”不是一阵风。后续，青岛地铁将持续在工艺、管控、科创上精耕细作，以精益求精的匠心、务实攻坚的作风，浇筑进青岛地铁的每一座车站、每一段隧道。

　　（青岛晚报/观海新闻/掌上青岛记者 徐美中）