本报9月28日讯 28日上午，雄商高铁山东段正式开通运营，全省高铁运营里程突破3300公里。雄商高铁是国家“八纵八横”高铁网京港台通道的重要组成部分，是纵贯冀鲁豫三省的高铁大动脉。其中，山东段全长269公里，途经济宁、聊城、菏泽3市，与既有济郑高铁、日兰高铁互联互通。

　　项目通车后，我省新增1条南北向高铁出省通道，高铁出省通道达到6条。聊城、菏泽形成“十字形”高铁布局，临清、阳谷、梁山、郓城迈入高铁时代，鲁西地区的区域交通枢纽地位大幅跃升，大大缩短了至北京、雄安、合肥、广州等城市的时空距离，促进了人流、物流、资金流等要素的快速流动，对于我省特别是鲁西地区深度融入京津冀协同发展、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略，拓展城市发展空间，扩大高水平对外开放，具有重要意义。开通初期，商丘将新增至‌青岛北‌的始发高铁G3252次，极大便利两地人员往来。

　　项目建设过程中，参建单位攻克多项重难点工程。全线控制性工程台前铁路特大桥全长1600米，是世界单联最长的无砟轨道桥梁，也是国内外规模最大的钢桁梁柔性拱桥。京港高铁雄商段在郓城至菏泽区间有15公里与日兰高铁紧密并行；在梁山至郓城区间有全线唯一与京九普速并行区段，这两个区段施工环境复杂，作业难度大，中铁十局在施工中严格落实营业线防护与动态监测，化解共通道各类难题，筑牢线路安全根基。

　　近年来，山东把推动高铁成环成网作为交通强国山东示范区建设重要内容，全面加快高铁大建设、大发展、大提升，先后建成济青、青盐、日兰、潍莱、济莱、济郑、莱荣、潍烟、雄商等一批重大高铁项目，全省高铁运营里程稳居全国前列。当前，山东还有济滨、津潍、济枣、潍宿和青岛连接线等5条在建高铁正在加快建设，在建里程达到1070余公里。其中，济滨高铁将于今年底通车，全省高铁里程将突破3500公里，津潍高铁将于2027年通车，济枣、潍宿高铁及青岛连接线将于2028年通车。这些高铁全部建成后，全省高铁运营里程将达到4400公里，实现“市市通高铁”，出省通道达到7个。　　 （青岛晚报/观海新闻/掌上青岛记者 徐美中）