本报9月2日讯 近日，由青岛地铁第一建设分公司统筹管理、中铁二十局承建的地铁9号线西荆站，正式投用青岛地铁三期工程首台自研智能注浆成套系统。项目严格落实地铁“防渗漏十六条”管控要求，针对本站硬岩破碎富水复杂地质痛点，通过数智化装备革新破解传统注浆“数据无追溯”行业难题，实现防水施工质量、作业效率双突破，为地铁高品质“不渗不漏”品质工程打造标杆示范。

　　西荆站坐落于城阳区东片区，基坑开挖深度大，地层广泛分布微风化粗安岩、角砾岩，岩体裂隙杂乱发育、地下水富集，车站主体结构极易产生渗漏隐患。注浆作为地下车站结构自防水最后一道关键工序，传统人工操作高度依赖施工经验，参数偏差、返工渗漏、施工数据缺失等问题长期制约工程品质提升。为根治施工短板，青岛地铁牵头联合施工单位研发集感知、智能调控、远程监管于一体的智慧注浆系统，为地下车站穿上密实智能“防水衣”。

　　这套智能注浆系统搭建感知层—采集控制层—应用层三级智能架构，构建完整地下注浆“智能管家”体系：感知层搭载压力、流量、密度高精度传感器，实时捕捉注浆全流程核心工况；控制层内置智能算法“智慧大脑”，自动匹配预设工艺参数，动态调节注浆压力与浆液流速，实现超细水泥浆液靶向填充岩层隐蔽裂隙；操作终端应用层集成人机交互、数据存储、远程在线监管功能，全过程施工数据自动留存归档。这台注浆机，也是青岛地铁三期首台落地的智能注浆机。

　　项目创新融合BIM数字化前置管控，技术人员提前在三维模型完成车站全域地质扫描，精准标注373处注浆专用点位，依托轻量化BIM模型开展可视化技术交底，替代传统纸质图纸口头交底，彻底改变“靠经验、凭感觉”的粗放施工模式，完成从人工经验操作向数字化精准管控的转型升级。

　　“干了十几年注浆，从前全程紧盯压力表不停手动微调，一刻不敢松懈，生怕压力失衡留下漏水隐患，现在智能设备自主调控、自动记录数据，单人就能完成整套作业，省心又安全。”有着十余年施工经验的班组技工卫师傅深有感触。系统内置智能安全预警“防护卫士”，遇超压、管路堵塞等异常工况可瞬时停机预警，响应速度远超人工处置；数字化管控同步带来显著提质增效成效：单孔注浆作业日均产能由原3.5孔提升至5—6孔，工效涨幅67%—100%；施工返工率清零，注浆工序一次验收合格率100%。经连续72小时现场观测验证，车站结构防水指标全部达到设计最高标准，破碎富水地层薄弱区域形成无缝密实防水整体。

　　青岛地铁第一建设分公司将以西荆站智能注浆应用实践为样板，持续优化智慧建造工艺体系，总结可复制、可推广的数智化施工经验，持续深耕科技创新、数智赋能建设路径，以技术创新驱动工程本质安全、品质创优。

　　（青岛晚报/观海新闻/掌上青岛 记者 徐美中）