本报11月24日讯 24日，青岛地铁5号线工程瑞昌路站—湖岛站区间右线双模盾构机“瑞安号”顺利始发，这是5号线第7台始发的隧道掘进设备，目前，5号线隧道掘进设备已有三分之一始发。巨无霸“瑞安号”直径6.5米，长90米，穿梭于复杂地质中，这也是5号线建设征程中又一关键节点。

　　瑞昌路站—湖岛站区间位于市北区，区间沿线穿越多处重大风险源，其中难度最大的为始发后即要下穿的胶济铁路等8股道铁路线，此处下穿铁路部分长135米。为确保施工安全，中铁十四局集团在青岛市市政公用工程质量安全监督站与青岛地铁集团有限公司的指导下，会同设计院、科研院校及相关参建单位，先后多次邀请盾构及风险专家进行现场论证评审，对方案不断进行优化完善。通过为盾构机加装多种样式的刀具、采用大载荷多吊机协调吊运系统提高掘进工作效率，并使用智能激光导向系统实时控制盾构机掘进方向，利用管片成型质量监控系统降低管片拼装误差。多项智能装置和先进集成技术的应用，为高效、高质、安全建设地铁隧道提供了有力技术支撑。

　　“瑞安号”盾构的顺利始发，为5号线的快速建设奠定了坚实的基础，青岛地铁将持续开展管理创新、技术创新，以建设世界一流地铁目标为指引，不断提升市民的出行便利度和生活满意度。 （观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中）