磨损严重的手套、四处飞溅的火花、挥汗如雨的工人……时下，由青岛地铁集团建设的辽阳路快速路北半幅地道段现场一片繁忙景象。目前，辽阳路快速路主线高架桥、匝道桥、地面道路、地道段南半幅已全部完成：主线高架桥及地面道路于2022年12月26日建成通车，较原计划提前94天；匝道桥于2023年5月4日实现通车，较原计划提前119天；地道段南半幅于2023年6月21日实现通车，较原计划提前2个月；桥下道路于2023年7月15日完成，较原计划提前47天。辽阳路快速路之所以能屡屡刷新“进度条”，智慧化钢筋加工厂功不可没。

　　几个人干一群人的活

　　不脏不累工效高

　　走进辽阳路快速路01工区智能化钢筋加工厂，宽敞整洁的加工区域，各类机械有序运转，标准化、智能化的钢筋加工管控，让人倍感新奇。“特别震惊！”钢筋操作工孙晓明用四个字概括了初次来到智能钢筋加工区的心情，“我干了一辈子市政工程，第一次见到这么智能化的钢筋加工厂。”

　　辽阳路快速路地道段在青岛市政工程中首次建立智能钢筋加工区。孙晓明说：“我以前在工地上干活，一大批人集中在一块地，有时候甚至没有钢筋加工棚，都是手工辅助机器半自动加工的方式。现在数控智能加工设备，输入所需钢筋的弯曲角度及长度后，即刻自动进行生产，现在我们几个人就能干以前一批人的活，你说震惊不震惊？”

　　辽阳路快速路地道段属大体量工程，每天消耗的钢筋量巨大，仅地道段北段大约有6000多吨钢筋加工任务。青岛市政空间开发集团城建公司相关负责人表示，此番投入运用的全自动数控钢筋设备都是通过编程式、智能化的控制技术，一改以往的人工操作方式，具有占地小、成本低、操作简便、控制器智能化等特点，生产程序可由工作人员根据实际需要自行调整，在降低能耗的同时，也提高了钢筋加工速度，比起人工加工可快上2.5倍。

　　智能“精算”原材料

　　源头供给保质量

　　在智能钢筋加工区，只见工人在智能钢筋加工设备控制端设置好参数，各类钢材通过电脑下料，剪切、弯曲、车丝“一气呵成”。钢筋加工设备一头“吃”进去原材料，另一头按照数控要求“吐”出来各式各样的成品钢筋。机器“吃”原料也有讲究！通过智能算法，智能钢筋加工生产线可以对钢筋料单和原材料进行优化匹配，提高钢筋利用率，降低废料率。

　　青岛地铁集团第一建设分公司业主代表张慧表示：“通过智能算法，我们能够智能化集中加工并有效管理钢筋原材、半成品、成品，从而解决地道工程钢筋体量大、种类多的难题，提升钢筋加工安装质量及精细化管控水平。”

　　观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中 实习生 柳琪