本报9月11日讯   近日，随着最后一块顶板浇筑完成，青岛地铁7号线营普路站顺利完成大里程端主体结构封顶，正式进入装配式主体施工阶段。这是全线控制工期的关键节点，对全线贯通起着至关重要的作用。

　　据了解，营普路站于5月开始主体结构施工，为地下两层岛式明挖装配式车站，是地铁7号线二期工程的第14座车站，车站沿墨城路南北向布置，车站总长275.7米，有效站台长120米，宽11米，车站主体结构标准断面为无柱单跨直墙拱顶装配式结构，大、小里程现浇段为单柱双跨两层箱型框架结构。

　　地铁7号线二期工程全长约16.9公里，共设14座车站和一处停车场，全部为地下线，由北段和南段组成。地铁7号线二期工程主要服务即墨中心区、李沧西部区域，计划2026年通车。项目通车后可实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系，对完善城市轨道交通线网、带动沿线经济社会发展等具有重要意义。  （观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中）