从19日零时起，备受市民关注的胶州湾大桥差异化收费正式实施：从大桥青岛端至红岛南收费站、上合收费站，安装使用ETC设备的一类客车，周一至周五承担的单次通行费分别由10元调整为5元、20元调整为10元（周末调整为0元）。降费首日，大桥情况如何？车流量有什么变化？19日一早，记者驱车前往一探究竟。

　　大桥通行依旧很顺畅

　　19日上午7时许，记者驱车从海湾大桥站驶入胶州湾大桥，在收费口处，因为有车辆ETC设备安装不到位或感应不太灵敏等问题，等待了一会。驶上大桥，尤其是驶出匝道后，车距随即被拉开，在一眼望不到头的大桥上，并没有感觉车流量较此前有太大变化。开车行驶在大桥上，依旧是那么顺畅舒心。和记者有同样感觉的，还有每天都要驱车途经大桥的侯阔，他说：“开车上桥后并没有感觉车流量有太大变化，等到了收费口，感觉明显增多了。”

　　侯阔是城阳巴士十分公司副经理，家住福州南路附近，而公司驻地在离大桥红岛南收费站两公里左右的华强路。“如果不走大桥，就要绕一大圈走青兰高速，不仅路程远，还容易堵车。”侯阔告诉记者，他所在的公司180余人中，有近30人和他有相同情况。得知胶州湾大桥要实施差异化收费的消息，他们就一直关注着。

　　一年节省上千元，车主开心

　　“为了享受优惠，节省排队时间，很早车上就安装了ETC设备。”侯阔给记者算了一笔账：红岛南收费从10元调整为5元，一天往返能节省10元，排除恶劣天气等情况下需要临时加班等因素，仅以一周五个工作日计算，一年下来他也能节省上千元。“太实惠了，这是实实在在的好事。”侯阔告诉记者，一些家住红岛当地的同事，得知大桥降费消息后，也纷纷给车辆装上了ETC，以便需要到主城区办事时享受一把优惠。

　　早高峰车流增长两成多

　　数据最能体现实情。据统计，19日0时至9时，红岛南往返大桥客一通行量4234辆，其中ETC占比85%，车流量较去年同期增长44%，较前一天（18日0时至9时）增长6%；19日0时至9时，上合胶州往返大桥客一通行量1277辆，其中ETC占比80%，车流量较去年同期增长57%，较前一天（18日0时至9时）增长24%。这些数据，只是涉及一个早高峰，如果加上晚高峰时段则会更高。市交通局工作人员说：“随着知晓度的不断提升，车流量肯定会继续增加，降费政策将给上合、高新区等北部城区，吸引来更多的车流、人流。”越来越多的车流、人流，将为大青岛北部经济隆起带腾飞注入更多能量。

　　观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中