胶济铁路于1904年6月全线贯通,起于青岛,终于济南,全长395公里,是山东第一条铁路。胶济铁路初为德人侵略之工具,历经岁月更迭,时事变迁,国人淬血汗以为魂,艰难困苦,玉汝于成,遂化茧成蝶,华丽转身,成山东之骨脉,跨东西而连世界,穿齐鲁而达天下,承载起富民强国的历史使命。日前,晚报小记者走进胶济铁路青岛博物馆,近距离感受胶济铁路百年来恢宏壮阔的发展历程。
回眸历史沧桑巨变
胶济铁路青岛博物馆位于青岛火车站东广场,是一座反映胶济铁路诞生发展的专题性展馆,展区面积1480平方米,馆藏文物、展品和图片实物1400余件。展区由五个展厅组成,主题分别为起点、联接、抗争、铸魂、腾飞,它以回眸的视角展现100多年来胶济铁路的发展历程以及对中国近代史的影响,展示了铁路与城市之间密不可分的关系,充分体现了“胶济零公里、城市新起点、时代领跑者”的建馆主题。胶济铁路博物馆青岛馆与济南馆“一体两翼、首尾呼应”形成了文化济铁新坐标。
进入序厅,首先映入小记者眼帘的是主题为《胶济百年》的巨幅油画,展示着胶济铁路昨日的风雨沧桑与今天的盛世风华。第一展区主题为“起点”。1897年,德国借“巨野教案”武力侵占胶州湾,1898年强迫清政府签订《胶澳租借条约》。1899年开工修筑胶济铁路,1904年6月全线通车。胶济铁路是山东第一条铁路,是中国最早的铁路之一,也是二十世纪初饱含中国人民屈辱与抗争的见证之路。青岛火车站是胶济铁路的起点,也是青岛迈向现代城市的新标志。
“穿过青岛火车站钟表楼德式建筑的大门,一个环形设计把我们带入到历史的时空维度。一幅幅油画和一幕幕场景带我们穿梭于胶济铁路修建时的场景,反映胶济铁路百余年来发展的历史脉络。工作人员热情地为我们详细讲解博物馆里的历史资料。这处位于火车站东广场的两层空间的博物馆,与千里之外位于济南火车站的胶济铁路博物馆遥相呼应,讲述了一条百余年历史的铁路故事,同时也讲述着随之而兴的两座城市的历史变迁。”青岛台东六路小学的赵培旭表示:“如今我们有复兴号列车,全国的铁路也早已交织成为一张大网。对照过去连筑路权都没有的旧中国,今天的我们是多么自豪。每次参观博物馆,我都会有很多感触,历史的车轮从未停止,我再一次感受到,‘落后就要挨打,只有自强不息才能创造未来’。”
星火燎原“红色之路”
在讲解老师的带领下,小记者们专注聆听,认真记录。第二展区主题为“联接”。胶济铁路建成通车后,催生了青岛作为现代城市的原生动力,并成为沿线发展的纽带和动力之源。从乡村到城市,从内陆到海洋,胶济铁路构建起内接腹地、外联世界的新兴路港交通体系,进而成为联接世界的通道,为青岛发展提供了坐标和参照,近代工业体系、矿产机械开采、新型商贸模式在沿线随之兴起,带着深深殖民烙印的胶济铁路,为区域经济社会发展不断注入新的动力。
第三展区主题为“抗争”。胶济铁路诞生和发展的历史,是中国近代史的缩影。从高密民众抗德阻路,到中国在“一战”日德战争中无力阻止胶济铁路易手日本,再到巴黎和会中国外交失败引发轰轰烈烈的五四运动……中国近代历史上许多重大事件与胶济铁路密切相关。胶济铁路发展史,是一部中国人民反抗外来侵略、争取国家主权的抗争史和奋斗史。胶济铁路是中国近代史的心脉。
第四展区题为“铸魂”。胶济铁路工人队伍,是山东早期工人运动的重要组成部分和骨干力量。中共一大后,中国共产党领导胶济铁路总工会开展罢工斗争,拉开青岛工人运动序幕;在革命低潮期,胶济铁路成为中国工人运动新的策源地;在军阀混战的年代,胶济铁路党组织领导工人阶级开展不屈不挠的抗争;在抗日战争和解放战争中,胶济铁路党组织成为铁路沿线革命斗争的中流砥柱。胶济铁路是一条星火燎原的“红色之路”。
技术革新高铁逐梦
小记者们看得聚精会神,听得津津有味。第五展区题为“腾飞”。新中国成立以来,胶济铁路迎来快速发展的历史新机遇。从艰辛的复线建设、电气化改造、修建胶济客专,到开行和谐号动车、复兴号上线运营、济青高铁建成,胶济铁路成为中国既有线提速改造、开行动车组的“试验田”,也成为中国高铁发展的先行者。因时间跨度大,第五展区又划分为“浴火重生、复线建设、技术革新、服务社会、高铁逐梦”五个板块,反映胶济铁路在不同时期的发展过程。胶济铁路,在民族复兴之路上践行初心使命。
“刚走进胶济铁路青岛博物馆,一股浓郁的列车气息扑面而来,我看到了一百年前建造铁路的零部件,以及一百年前的部分轨道遗迹。那时候铁道都是用钢材制成的,非常昂贵,但是不怕腐蚀和虫蛀。我国铁路从蒸汽时代一步步开始了飞速发展,想想我们现在搭乘的复兴号高速列车,可谓是天翻地覆的大发展!”青岛启元学校的王子乔说,“了解历史才能更明白我们如今的高速列车时代是多么了不起,从靠外国人建造的铁路,到我们自主自强,技术不断发展,我更加为我们祖国能成为这样的铁路强国感到无比自豪。”
观海新闻/青岛晚报 首席记者 张译心 实习生 杨蕙如 小记者 王子乔 赵培旭 于子涵 迟静瑶