本报8月17日讯 16日晚11时，经过两天“夜战”，随着第五片箱梁精准平稳地落位在工程盖梁上，由青岛地铁集团负责建设的辽阳路快速路（福州路-海尔路段）工程完成了首跨预制箱梁架设。

　　据介绍，辽阳路快速路福海段（福州路-海尔路段）共计73跨，全桥预制箱梁共336片。福海段于15日凌晨开始预制箱梁架设，至16日深夜架设完成首跨第5片预制箱梁。箱梁采用350吨履带吊和600吨汽车吊“双机抬吊”方式架设。为确保预制箱梁的顺利架设，青岛地铁集团提前部署，项目施工、监理、设计等单位多方紧密配合，从运输到吊装架设都制定了详细的专项方案和应急预案，并对作业人员进行了严格的安全技术交底和培训。在箱梁架设现场，测量人员时刻保证精准定位，技术人员分工明确，现场监督把控，严格按照架梁操作规程进行规范化、标准化施工。

　　辽阳路快速路工程是2022-2024年地铁建设及地铁沿线开发建设重点推进项目，也是青岛地铁匹配城市战略，加快构建安全、便捷、高效、绿色的城市轨道交通网络体系的重要行动。辽阳路快速路项目位于市内首条“多线合一”的轨道与快速路复合走廊，其地下为地铁4号线，地铁上方为地道与高架相结合的城市快速路，地面层为城市主干路及常规公交走廊。复合走廊建成后，将形成适应性强、运输能力大的综合交通系统，减缓交通拥堵，减少交通系统占地，实现集约化利用土地的目的。

　　作为东岸城区“三纵四横”快速路网的第二“横”，辽阳路快速路规划全长约13.8公里，福海段建设范围为福州路至海尔路段，长约4.7公里。根据总体方案，工程自福辽立交以东主线双向六车道下穿，过劲松一路后爬升至地面，向东采用双向六车道高架桥过劲松七路后落地，以地面快速路形式接入海辽立交、深辽立交。主线高架桥梁从劲松一路以东上跨劲松三、四、五、七路后落地，在劲松五路东西两侧各设置一对上下桥平行匝道。主线标准段宽度为25.6米，采用整体式断面布置，平行匝道宽7.5米。据了解，项目在建设过程中，各项目部采用分幅明挖施工，先施工地道南半幅，后施工地道北半幅，保证辽阳路在地道施工期间双向六车道通行。

　　（观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中）