□青岛日报/观海新闻记者  李勋祥

　　9月1日，黄渤海海域为期四个月的伏季休渔期结束。中午12时，青岛各渔港码头渔船汽笛声齐响，3400余艘应休渔船陆续奔赴渔场。在西海岸新区积米崖码头边，市民纷纷举起手机，记录下渔船“千帆竞发”的壮观场面。当天下午，未及渔船返港，大批市民早已经候在码头，等待“开海第一鲜”上岸。

　　曾几何时，开海只是渔民按部就班的职业日程，在渔获上岸之前，与普通市民并无太多关联。而如今，它早已超出渔民开始出海捕鱼日子的范畴，而演变为一座城市的节日。在开海日，奔赴码头观看渔船出海“千帆竞发”，购买渔船带回的时令海鲜，已成为市民的一种生活“时尚”。

　　单日超2500车次涌入码头买海鲜

　　在积米崖码头外很远处，便能看到码头渔船上的五星红旗随风招展。该码头停泊渔船近300艘，每一艘渔船均挂有2至3面红旗，近千面旗帜迎风猎猎，蔚为壮观。海天之间，青色船身与红色旗帜在9月的阳光下形成强烈的色彩碰撞。这幅画面本身就有一种力量——不用吆喝，就足够吸引人，想走近，看看船、看看旗，看看这片港湾蓄势待发的样子。其中，南码头集中停泊大型渔船，这些船只出海后通常要到翌日凌晨两三点才能返港批量卸货；北码头则以小型渔船为主，从事近海捕捞，部分船只傍晚即可回港。

　　“船回来了！回来了！”当天下午3时许，第一批近海作业的小渔船陆续返港。有人喊了一声，北码头水泥岸台上等候多时的市民便目光齐追海面。船身尚未靠岸，人已围了上去，盯着渔船甲板上堆积的渔获箱。带鱼、鲅鱼等渔获上岸后，问价、挑货、砍价、还价声此起彼伏，一转眼，刚上岸的渔获已经卖掉了一半。

　　“第二天的交易会更加火热。尤其是随着大型渔船返回南码头卸货，从凌晨两三点开始，就有人开车过来进货。”据积米崖码头相关管理人员介绍，一般开海后的头几天，南码头会迎来客流高峰，比如2025年，每天都有超2500车次涌入南码头购买海鲜。

　　沉浸体验码头“直采”的魅力

　　为什么众多市民愿意不辞辛苦、专程跑到码头买海鲜？游客王先生说，开海抢海鲜，抢的不只是海鲜，更是那股烟火气。在他看来，看着渔船卸货，看着渔获从大海直接来到眼前，这种“原始”交易方式带来的满足感，是在超市冷柜前挑选购买所无法替代的。

　　从更深层次看，快节奏的现代生活中，人们渴望与土地、海洋建立一种更真实的连接。在码头购买海鲜的吸引力，恰恰在于它绕过了工业化生产和冷链物流等中间环节，让人与食物之间建立了更为直接的联系。这种码头“直采”的沉浸式体验，成为市民感知海洋、触摸海洋的一扇窗口。

　　值得关注的是，如今码头上除了购买海鲜的市民，还出现了越来越多支起手机支架进行直播的主播。主播们通过屏幕向全国各地的消费者展示刚下船的海鲜，让内陆地区的顾客也能够感受沿海城市海鲜交易的热闹场面。在此过程中，码头的功能正在被重新定义——它不再仅仅是渔获的中转站，而是集交易、体验、社交、传播于一体的复合空间。

　　如今，“开海”早已超越了渔业生产的范畴。因为开海日，陌生人聚集在一起——看船、等鱼、挑货，人与人之间因为海鲜而产生交流，城市因为开海而变得热气腾腾。它是一年一度与大海的约定，是城市烟火气无比浓烈的时刻。