□青岛日报/观海新闻记者  周晓峰

　　近日，由中国移动统筹部署、山东移动牵头、青岛移动具体落地，联合亨通光电协同打造的全球首条S+C+L三波段超低损多芯光缆线路在青岛建成开通。这标志着我国空分复用光纤与多波段融合技术正式迈入商用新阶段，突破了传统光纤传输容量的物理瓶颈，实现中国光通信技术从跟跑到全球领跑的历史性跨越。

　　该项目线路全长35公里，是服务青岛城域算力互联、骨干网络升级的关键基建工程。这条“超级光缆”攻克了截止波长、传输损耗、有效面积、纤芯串扰四大指标难以兼顾的行业瓶颈，采用四芯光纤结构，在头发丝粗细的光纤内集成4路独立信号通道，同时突破行业标准限制，将截止波长大幅下移，拓展超100nm可用带宽，并首次实现S、C、L三波段并行稳定传输。

　　搭建AI算力高速公路

　　如何理解S+C+L三波段超低损多芯光缆线路？

　　打个比方，如果普通光缆是只能跑C、L两个波段的两车道，那么这条新型光缆则是四车道，而且每个车道还能同时跑S、C、L波段三种不同的车。

　　当前，AI大模型训练、超高速智算互联等新型业务呈现爆发式增长，海量数据在算力中心之间频繁吞吐，对网络传输效率提出了前所未有的要求。换句话来说，AI算力要想跑得快，信息高速公路必须先拓宽。谁掌握了更先进的信息传输“管道”，谁就更能把握AI的命脉。

　　普通光缆主要应用于通信场景，受限于纤芯结构和带宽范围，其传输容量、距离及稳定性的短板日益凸显，已无法适配T比特级超高速网络与大规模算力集群协同的发展需求。而该新型光缆针对AI算力等特定场景专门设计，单芯带宽提升近50%，单条光纤传输容量扩容5倍以上，可充分满足未来5至10年超高速光网络与AI智算互联的业务演进需求。

　　“普通光缆都是一个包层一个芯层，一般通信系统一收一发用两个芯层。本条光缆是一个包层四个芯层，单光缆的容量就增大了几倍，承载系统容量多了，还可以节约管道、杆路等资源。”青岛移动负责人介绍，“目前常用的超低损光缆均支持C+L波段，本条光缆支持承载S+C+L三波段，承载的波段多，意味着承载的传输系统的波道就更多，算力等传输系统承载业务都是波道承载，把S、C、L波段通过波长可以划分多个波道，容量就更大。”

　　此外，该条光缆还具有超低损耗的优势。普通光缆一般衰耗系数在0.2-0.4dB/公里，而该光缆每公里传输损耗仅0.189dB，有效延长了超高速信号传输距离，纤芯间串扰低于行业标准，实现多通道近乎无干扰独立传输。

　　事实上，全球算力基础设施建设正在驱动光纤光缆行业的新一轮技术变革，包括参与该项目的亨通光电等企业都在加速研发和扩产。相关数据显示，2024年数据中心在全球光纤需求中的占比还不到5%，但随着AI相关需求的激增，预计2026年这一占比将快速提升至12%，2028年有望突破20%。

　　啃下35公里“硬骨头”

　　这条35公里“超级光缆”的诞生，并非铺根管子、拉根线那么简单。

　　去年下半年，山东移动率先提出多芯光缆创新试点构想，中国移动专项团队牵头统筹，青岛移动承接落地，聚焦青岛胶州至红岛数据中心核心算力通道，启动标杆性光传输技术创新项目。项目建设中面临双重挑战，在工程上，老旧管道破损、路由协调复杂、施工环境受限，在技术上，多芯光纤的多通道精准对准、高精度熔接及抗环境振动干扰远超传统标准，尤其是多纤芯高精度同步熔接对工艺、设备与管控提出极致要求。

　　青岛移动组建专项攻坚团队全程驻场，制定保障方案，打磨施工工艺，高质量完成15处管道修复与全线路由优化。在省市联动与产业链协同下，项目于今年2月提前完成全线光缆布放。5月初，项目顺利通过联合现场实测，所有核心指标全部达标，完成从建设到商用的全流程落地。

　　据介绍，该项目的投用具有重要战略意义，在区域层面，全面升级了青岛骨干光传输网络，补齐超大带宽、超稳传输能力短板，支撑本地智算中心毫秒级全光高速互联，赋能青岛AI产业集聚与数字经济高质量发展；在行业层面，完成了从实验室研发到现网商用的关键跨越，为全国一体化算力网络、超800G骨干网迭代及大容量海底光缆建设提供了可复制、可推广的创新样板。

　　“青岛移动将持续深耕数字基础设施建设，深化产业链协同创新，迭代优化多芯多波段光纤核心技术，加快新一代超高速、低时延、大容量智能光网络规模化部署，为数字青岛、智慧青岛建设及全国AI产业高质量发展注入强劲动能。”青岛移动负责人表示。