□青岛日报/观海新闻记者  周建亮

　　本报7月11日讯  11日，我市城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点项目——青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程唐山路隧道正式开挖，标志着我国最大跨度交通隧道进洞施工。隧道全长1.5公里，主线双洞8车道设计，集超大断面、超小净距为一体。最大断面开挖净跨度达32米，超过一个标准篮球场的长度；高19.6米，相当于六七层楼房的高度。

　　该工程西接重庆路立交，东至天水路，全长约3公里。主线自西向东以高架形式跨越文昌路，而后以隧道形式穿越老虎山，之后设置互通立交衔接青银高速，并增设青银高速出入口收费站。

　　该工程断面变化频繁，现有图纸开挖断面多达18个，结构断面衬砌多达8种。针对项目超大跨变截面、超小净距分岔隧道施工难题，交发集团项目团队联合相关参建单位，加强地质探测、反复论证施工方案，并抢抓施工黄金期，跑出攻坚“加速度”。目前，项目已完成年度总体形象进度的68.5%。按照计划，2023年12月将完成跨文昌路高架桥主体工程，2024年8月实现唐山路隧道洞通，全力争取2024年底主线通车。

　　作为“东西贯通、多组团辐射”的区域一体发展的重要轴带，该项目通车后将再增一条东西向交通“大动脉”，进一步完善东岸城区路网，提高沿线区域出行效率，有效缓解金水路、九水东路等东西通道的交通压力，同时有助于加强重庆中路、黑龙江中路等南北通道的互联互通，平衡各南北通道的车流量，为市民出行带来便利。