□青岛日报/观海新闻记者  王冰洁

　　本报6月30日讯  30日，重庆路快速路工程建设迎来新进展——全线首榀钢混组合梁成功吊装，标志着重庆路快速路工程进入钢混组合梁的上部结构施工阶段。

　　重庆路快速路工程全线设计共有85处，合计约6.3万吨钢箱梁。记者在采访中获悉，钢混组合梁具有少支模或者不支模、施工方便快速的优点，并且可以实现工厂化生产，减少现场操作量，在上跨平交路口施工时能最大程度减少对地面交通的影响，在城市高架桥施工中应用广泛。

　　此次吊装钢混组合梁总长度140米，重量为1450吨，采用钢混组合梁场内焊接，而后运至施工现场，再运用汽车吊现场吊装并焊接。“计划吊装时间为6月30日至8月20日。”据重庆路快速路工程3标段城建集团技术负责人董健介绍，此次吊装存在多个施工难点：吊装施工位于开平路口，车流量大，交通调流难度大，施工时需要避开交通拥堵期；施工采用汽车吊现场吊装并场内焊接，焊接点多。

　　重庆路快速路工程自开工以来始终坚持全速冲刺的紧密节奏，工地现场呈现一派火热的施工景象，目前主线桩基已完成82%，承台已完成50%，墩柱已完成52%；盖梁已完成22%，小箱梁预制已完成50%，小箱梁架设完成8跨，为实现年内主线通车打下坚实基础。