1953年版人民币的5分纸币上印着一艘巨轮，这艘巨轮便是建国前夕第一艘起义的商船——海辽轮。1949年9月，该船在应国民党军差遣从香港开往汕头的途中，在地下党组织的领导和船长方枕流的精心筹划下，历经艰险成功地驶进解放区大连。

　　方枕流原本是四川万县海关船上的大副，和船长刘双恩（中共地下党员）朝夕相处，受其影响走上革命道路。抗战胜利后，两人虽分处两地，但一直保持联系。1949年初，刘双恩在香港开设航运公司，为解放区转运物资，并希望方枕流能将海辽轮开到香港起义。同年9月，国民党命令海辽轮从香港起航前往汕头接运军队，方枕流觉得时机已到，开始策划起义。

　　方枕流与船上的积极分子组成了起义核心小组，对船员进行思想鼓动，增强起义信心。他们故意报告船只需要修理以拖延时间，迷惑敌人。9月18日，香港海面大雾，方枕流下令秘密开航，并在途中宣布起义决定，全体船员积极响应。饱受国民党压迫的船员们纷纷表示支持起义，决心与船长共同奋斗到底。

　　起义后的航线充满惊险，方枕流和起义核心小组动员全体船员伪装船貌，涂掉船名，改变悬挂国旗，以避免敌人侦察和轰炸。他们还与敌人周旋，虚报开航时间和船位，争取时间。经过八天九夜的艰苦航行，海辽轮于9月28日成功抵达解放区大连港。

　　中共中央办公厅驻大连办事处主任徐德明等领导前来慰问，起义船员向党中央发出致敬电，表达归属感和为新中国事业努力的决心。10月1日，海辽轮庄严升起五星红旗，庆祝新中国的诞生。毛主席回电祝贺起义成功，并号召全国海员效仿。

　　海辽轮光荣起义的消息，有力地鼓舞着还处在国民党控制下原招商局和许多流转海外的广大海员。他们纷纷群起效仿，通过秘密串连，1950年1月15日，停泊在香港的13艘海轮，在香港招商分局的组织下，同时升起五星红旗，脱离国民党的反动统治，由此又激起滞留在港、澳和南洋的中兴、民生、海鹰、中华等民族私营航业的21艘海轮的北归。广大海员和私方航业人员回到大陆，在第一个五年计划中，为新中国的海运事业作出了重大贡献。 荣华