早报3月4日讯 3月2日至3日，在山东港口青岛港前湾港区，甲醇加注船“建航利达”轮在海事海巡艇的监护下，顺利完成“中远海运双子座”轮和“长鸣”轮两艘国际航行船舶的绿色甲醇“船对船”加注作业，累计加注量达2500吨。

　　这是全国首次以“一船多供”模式开展绿色甲醇加注作业，标志着山东港口正式打通绿色甲醇“山东制造—山东运储—山港加注”全链条，成为中国北方首个实现常态化、全链条船用绿色甲醇加注服务的港口，填补了山东港口在国际航行船舶绿色甲醇加注领域的空白，构建起立足山东、辐射东北亚、服务全球的绿色能源供应保障体系，为航运业提供安全、高效、全流程的“山港绿色”方案。

　　据了解，本次加注所用绿色甲醇产自山东省，由“建航利达”轮全程实施加注。

　　据方舟智能港航口岸服务（青岛）有限公司能源业务负责人张艺杰介绍，以往使用“车对船”加注模式的时候，码头现场需要进行停产，而使用“船对船”加注模式，在装卸作业的同时就可以进行加注作业。“使用‘车对船’的加注模式，最快的时候能够达到60吨/小时的加注效率，使用‘船对船’的加注模式，加注效率最快能够到600吨/小时。”张艺杰表示。

　　（青岛早报/观海新闻记者 郭念礼）