记者从中国航天科技集团有限公司获悉，8月20日，长征二号丁运载火箭在西昌卫星发射中心成功发射遥感三十五号04组卫星。这标志着中国长征系列运载火箭实现连续103次发射成功。而为了满足未来航天任务的需求，新一代载人运载火箭和重型运载火箭也正在研制当中。

　　创下103次

　　新的连胜纪录

　　执行此次发射任务的火箭和卫星均由航天科技集团研制。从1996年10月20日长征二号丁运载火箭成功发射第17颗返回式卫星，至2011年8月6日长征四号乙运载火箭成功发射海洋二号卫星，长征系列运载火箭连续102次发射成功，历时15年。然而，航天事业的高风险特质意味着风险与挑战时刻存在，随后的几次发射失利为航天人敲响了警钟。为此，航天全线认真开展全面质量复核复查、举一反三，全力守牢生产质量底线、红线。

　　经过不懈努力，自2020年5月5日至今，长征系列运载火箭创下了103次新的连胜纪录，而完成这一纪录仅历时2年3个月。其间，长征系列运载火箭先后将包括中国空间站天和核心舱和问天实验舱、嫦娥五号月球探测器、天问一号火星探测器、神舟载人飞船、天舟货运飞船、北斗三号导航卫星等在内的200多个航天器安全送入太空。

　　目前，正在服役的长征系列运载火箭不仅能向高中低不同地球轨道发射卫星、空间站、载人和货运飞船，还具备发射无人深空探测器的能力。

　　正论证载人登月方案

　　据悉，我国还正在研制新一代载人运载火箭和重型运载火箭，这些火箭未来将承担起载人登月、火星探测、木星探测和小行星探测等任务，支撑中国人探索太空的步伐走得更稳更远。

　　据介绍，我国正在论证载人登月方案，不远的将来，中国航天员将有望登陆月球，后续还将建造国际月球科研站，在这些新需求的牵引下，新型火箭的研制正在有序推进。新一代载人运载火箭将在2030年左右具备将中国人送上月球的能力；重型运载火箭研制成功后将把我国运载地月转移轨道发射能力提升至50吨，支撑月球开发活动；目前规划的一系列重复使用航天运输系统研制工作，将大幅提升我国进入太空的能力、降低进入太空的成本，助力未来航天运输领域大发展。同时，未来长征火箭将更智能、更安全。

　　据介绍，现役长征火箭在保持高成功率的同时，科研人员也在降低火箭发射成本方面进行着不断探索，火箭的可重复使用技术正在进行技术攻关和方案论证。

　　航天科技集团一院运载火箭技术专家、中国工程院院士龙乐豪表示，随着新一代长征火箭“家族”的不断服役、成熟和壮大，新老火箭将继续朝着高质量、高可靠和连续成功的方向发展，实现全面交替，继续高效、可靠地将各种航天器安全送入预定轨道。

　　研究智慧火箭技术

　　航天科技集团一院新一代载人运载火箭主任设计师马英近日向记者介绍，该院正在研究智慧火箭技术，让火箭具备故障诊断和自主飞行能力，实现从传统的按照飞行程序自动飞行，到自主化飞行的跨越。

　　马英说，过去我国实施发射任务前，火箭系统会针对可能出现的问题，制定数千条故障预案，假如火箭飞行过程中发生故障，就根据相应预案或最接近该情况的方法去处置。而我国研制的新一代故障诊断及处置系统，可以让火箭不仅发现故障，还能进行分析和定位，找到故障出在哪里，随后自动采取针对性的处置措施。

　　“从本质上说这就不叫预案了，而是火箭的随机应变。”马英说，假如故障比较严重，例如发动机推力不足无法抵达预定轨道，在过去可能就意味着任务失败。但智慧火箭却不会轻言放弃。即使它知道飞不到目标轨道，但会评估自己剩余的能力，将任务降级，尽全力把卫星送到力所能及的位置，再让卫星通过自身发动机变轨抵达目的地。

　　马英透露，新一代故障诊断及处置系统不久后将在我国新一代运载火箭上应用。

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　　梦天实验舱10月择机发射

　　空间站将形成“T”字构型

　　6月5日成功发射，截至目前，神舟十四号航天员乘组已在轨工作70余天。接下来神十四航天员乘组有一项大任务，就是等待梦天实验舱的到来。

　　本月初，我国空间站第2个实验舱段——梦天实验舱已完成出厂前所有研制工作，运抵文昌航天发射场，并将于今年10月择机发射。待到发射成功后，我国的国家太空实验室就会建成。同时，现在天和核心舱与问天实验舱所组成的“一”字构型，也将变成“T”字构型。

　　这个变化将会如何实现？首先，问天实验舱发射入轨之后，对接在天和核心舱节点舱的前向对接口，这个时候，两个舱段是以串联的形式形成“一”字构型。

　　之后，在梦天实验舱发射的前一个月左右，问天实验舱会通过转位机械臂调整到永久停泊口。此时，问天实验舱与天和核心舱就形成了“L”构型组合体，在轨等待梦天实验舱的到来。

　　航天科技集团五院空间站系统主管调度魏邦友表示，梦天实验舱在发射对接的时候，就形成了一个偏T形的造型。紧接着梦天实验舱也进行一个转位到二象限，这样就真正实现了空间站的T字形。

　　本组文图据新华社、央视新闻