本报3月2日讯 螺栓穿上“PVC防护衣”隔绝水泥侵扰、槽钢贴“黄黑警示条”筑牢安全屏障……在青岛地铁2号线二期供电系统施工现场，这两项看似“不起眼”的基层创新，不仅精准破解了困扰施工多年的质量痛点，更生动诠释了青岛地铁班组建设赋能一线、激活创新活力的改变，让工人从“被动执行”变身“主动攻坚”，用小点子撬动大质量。

　　小创新破解大难题

　　轨道水沟混凝土浇筑环节，供电接触轨预埋螺栓的防护曾是令施工团队头疼的“老大难”。这些承载设备安装重任的螺栓，一旦被浇筑时飞溅的水泥浆污染，后续螺母拧合便会受阻；而强行清理污染，又极易划伤螺栓表面的镀锌层，导致防腐蚀性能大幅衰减，成为影响工程质量的“隐形隐患”。自青岛地铁推行班组建设以来，一线班组不再是单纯的施工“执行单元”，而是升级为发现问题、破解难题的“创新阵地”。每月定期召开的班组“小立法”讨论会，让每位工人都能畅所欲言、贡献智慧，预埋螺栓防护这一老问题，在此迎来了破解的契机。

　　一次讨论中，有班组成员偶然发现仓库角落堆放的废弃PVC电工套管，其直径竟与螺栓粗细完美匹配。“能不能把套管切成段，给螺栓套上‘防护壳’？” 一位老师傅的提议瞬间点燃了大家的思路。经过反复试验、调整尺寸，班组最终敲定“螺栓套管防护法”：将PVC套管切割成略短于螺栓外露长度的小段，套在螺栓外部后，用配套螺母封口，再以胶带轻轻固定。这一巧思既彻底阻挡了混凝土浆的侵入，又避免了套管内部形成潮气腐蚀镀锌层。当混凝土浇筑完成、螺栓套管拆除的那一刻，工人们惊喜地看到，套着白色“防护衣”的螺栓个个一尘不染，螺纹清晰如初，镀锌层依旧光亮如新，从根源上解决了防护难题。

　　同样的小创新也应用在了变电设备基础槽钢的保护上。调平找正后的槽钢，在设备安装前的“空窗期”，极易被其他工序的作业碰撞损坏，影响后续安装精度。班组成员王正涛日常观察时，从高速公路施工区域的警示标志中获得灵感：“黄黑相间的反光胶带特别醒目，能不能用它给槽钢做‘警示标识’？”这一想法迅速得到班组认可。大家买来一卷普通的黄黑反光警示胶带，在每根槽钢的顶面贴上一道道“斑马线”。这些看似简单的操作，既起到了物理缓冲的防护作用，更以强烈的视觉冲击形成警示：“此处有重要设施，请勿碰撞！”，让后续施工人员一目了然，从源头避免了碰撞损坏的风险。

　　2号线二期铺轨已过半

　　据悉，青岛地铁2号线二期铺轨工程于2025年10月24日正式启动，截至今年1月底整体铺轨进度已过半。2号线二期全长8.9公里，西接2号线一期李村公园站，自站后折返线引出后，沿夏庄路北上穿越下王埠立交桥，再沿金水路向东敷设，途经下王埠、青银高速、佛耳崖、臧村、李家上流等重要区域，随后沿常川路北行，拐入世园大道向东敷设，最终在东端世博园站与已运营的蓝谷快线实现换乘，设置下王埠站、佛耳崖站等8座车站。

　　除了地铁2号线二期，今年我市还将开通地铁8号线南段。8号线南段全长13.1公里，起点青岛北站，终点五四广场站，共设置南昌路北站、山东路南站等7座车站。线路开通后，从五四广场站到胶东国际机场通行时间将缩短至50分钟以内，进一步提升市民出行便利和城市运行效能。

　　（青岛晚报/观海新闻/掌上青岛记者 徐美中）