本报7月2日讯 暑运来临，青岛机场运输生产进入快车道。暑运前一周日均起降航班581架次，环比增长4%，客座率达81%。近日，青岛机场单日航班量首次突破600架次，迎来暑运“开门红”。

　　由2021年转场初期的日均330架次，到2023年疫情后恢复至日均465架次，青岛机场不断提升安全运行服务能力，全方位拓展航空客货运市场，经过一年半的加速度发展，今年以来日均航班达513架次，单日最高航班量超600架次，不断创造胶东新机场运输生产高峰，也刷新了青岛机场开航以来单日起降航班最高纪录。

　　为了高标准保障生产高峰，青岛机场提前谋划、多措并举。国内方面，一是积极携手航空公司增加运力配置。截至6月底，在青运营航司达54家，新增华夏航、长龙、西藏航、幸福航等11家航司，进一步覆盖东北、华南、西北等支线航点。同时，积极协调山航、青岛航、首都航等航司增加过夜飞机5架，持续优化早晚航班进出港时段分布、打造航班波。二是不断升级“干支通 全网联”航线网络架构。聚焦暑期旅游热点，积极新开加密航线航班，青岛机场暑运期间每周增加航班近200架次。结合暑运重点加密至广州、成都、昆明、贵阳、沈阳、哈尔滨、杭州、厦门、海口等城市运力，并同步增加至成都、昆明等地宽体机投放，助力旅客高效便捷出行。联合航司开通26条干支经停航线，新开通敦煌、赣州、宜宾、阜阳、承德、巴中、三明、吐鲁番等8个支线航点，干支结合提升航网覆盖度。

　　国际方面，加大力度拓展国际航线。暑运期间，青岛机场国际客运航线增至22条。日韩门户枢纽功能进一步增强，先后恢复济州航线、加密大阪航线，首尔快线日均往返32架次，航班量居全国首位，釜山、大阪航班量居全国前五位，日韩航班量、旅客量均稳居全国第三位。持续稳定运营东南亚及洲际航线，计划于7月9日恢复吉隆坡客运航线，加之新加坡、曼谷、加德满都等航点，往返东南亚及南亚的航班达到日均5架次；莫斯科、伦敦、悉尼、墨尔本、迪拜5条远程国际航线恢复至每周4-6架次运营。

　　今后，青岛机场将充分发挥日韩门户枢纽优势，深耕空中快线建设和中转枢纽打造，持续加大力度拓展国际航线，不断满足人民对美好航空出行的向往，为我市国际门户枢纽城市建设增添助力。　　 （本报记者）