本报2月10日讯 为切实加强地铁过海隧道段运营安全，进一步提升地铁设施设备维修管理水平和应急处置能力，市交通运输局组织上海市交通运输行业协会对青岛地铁海底隧道区间的各项状况开展高盐高湿防腐专题研究，以确保各条线路的运营安全。

　　当前，我市已开通运营7条城市轨道交通线路，线网覆盖7区1市，运营车站146座。随着线网客流逐步攀升，日均客运量已突破100万人次。加上地铁线路联动范围更广泛、调度指挥响应更密切、客流换乘组织更严密、设备设施运行维修更频繁，这些新变化对线网运营安全带来了新的挑战，提出了新的要求，特别是地铁1号线、8号线过海隧道区间特殊的自然环境，对青岛地铁设施设备安全以及应急处置带来了更严峻的考验。面对全国范围甚至全世界内无相关经验可借鉴的现状，行业部门组织业内权威专家成立专题组，通过企业汇报、专家组现场踏勘、研究历史资料、与地铁人员深入交流等方式，了解我市海底隧道段工程情况及隐患排查工作，提出地铁海底隧道区间高盐高湿防腐专业意见建议。

　　后续，专家组将根据运营相关数据，结合现场踏勘情况，开展专题研讨并形成切实可行、科学合理的意见建议。下步，市交通运输局、市运输中心将持续跟进专题研究进度，督促地铁运营企业全面排查区间隧道设施设备运行情况，从前期设计、管控制度以及应急处置等方面进一步强化管理，确保地铁线网安全运行，保障广大乘客出行安全。

　　（观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中）