□青岛日报/观海新闻记者  周建亮

　　本报9月18日讯  继全线隧道全部贯通之后，潍宿高铁至青岛连接线项目再次迎来关键施工节点。日前，在诸城东北庄村大桥施工现场，一根铁路接触网支柱精准吊装到位。这是潍宿高铁至青岛连接线“四电”接触网工程第一杆，标志着该项目全线正式进入站后“四电”工程施工阶段。

　　作为高速铁路的“神经中枢”与“动力之源”，四电工程涵盖通信、信号、电力和牵引供电等多个子专业，技术标准高、接口交叉多。接触网是铁路牵引供电专业的主构架，由接触网悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等组成。为确保接触网首杆成功组立，山东铁投济青高铁公司会同潍宿高铁至青岛连接线四电施工2标施工单位中铁武汉电气化局科学谋划、统筹安排，制定了专项施工方案和作业指导书，严把支柱运输、验收、组立等关键工序，严格作业流程和工艺标准，将安装后误差控制在毫米级，为全线接触网支柱组立施工打造首件样板工程。

　　潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道与沿海通道的重要联络线，线路全长108.78公里，设计时速350公里，串联青岛西海岸新区、潍坊诸城、日照五莲，是打通青岛都市圈直达京沪二线的快速通道。项目2028年建成后，将大幅缩短胶东半岛往返京津冀、长三角的通行时间，进一步完善山东半岛立体铁路交通网，为区域经济协同发展注入新动力。