□青岛日报/观海新闻记者  刘兰星

　　本报10月2日讯  中秋、国庆假期，胶州湾第二隧道工程工地上依旧巨臂挥舞、机声隆隆，两千名建设者坚守在一线工作岗位上，用辛勤和汗水表达对祖国的祝福，保障项目建设安全有序推进。

　　记者在青岛港八号码头施工现场看到，空地上，有序摆放着“海天号”盾构机组件。“假期前，我们完成了主线隧道大盾构管片正式灌注生产。假期期间大家全力冲刺，确保盾构机按既定日期始发。”中铁十四局集团胶州湾二隧项目部盾构经理陈宗凯表示，地面施工火热推进的同时，在地下30米处主线隧道内，工作人员正忙着吊装各类设施设备，为“海天号”的始发做着准备。

　　“目前，二隧项目黄岛陆域段工程、黄岛海域段工程、青岛盾构段工程共12个施工面同步推进。”青岛国信胶州湾第二海底隧道公司副总经理丁力介绍，黄岛陆域段有序开展明挖基坑支护和隧道暗挖施工；海域段打钻、支护、出渣有条不紊，推动海域段服务隧道和南北主线向深海挺进。在青岛盾构段服务隧道，“国信号”盾构机在海底破岩，运行平稳，计划每天掘进5到6米；在主线南线，“海天号”盾构机正在施工现场有序组装；在主线北线，“深蓝号”盾构机也已于9月底完成验收，即将开展运输工作。

　　“目前主线隧道钻爆段已累计开挖超4公里，开挖至海平面下110米；盾构段服务隧道掘进超300米，两台主线大盾构已完成验收，工程整体呈现多点齐头并进、安全有序施工的良好态势。”丁力说，二隧工程面临着地质条件复杂、作业空间有限、工序衔接复杂等挑战，节日期间公司将进一步强化施工现场质量安全管理要求，加强工人的岗前安全培训、施工期间安全巡查等一系列管控力度，确保节日生产安全、平稳、有序。

　　据悉，胶州湾第二隧道西起青岛西海岸新区淮河东路，向东沿刘公岛路下方敷设，穿越胶州湾，至青岛港附近登陆，在海泊河河口以高架桥梁形式衔接青岛东岸城区。工程主线全长17.48公里，其中隧道长14.37公里（海域段9.95公里），采用双洞双向六车道的主隧道加中间服务隧道的布置方式，最深点距海平面115米。项目建成后，对于缓解西海岸新区与青岛主城区之间的交通压力，带动和提升新区北部区域及向西延伸区域的经济社会发展具有重要意义。