□青岛日报/观海新闻见习记者  傅树铭  通讯员  张进

　　城市停车设施是满足人民美好生活需要的重要保障，也是现代城市发展的重要支撑。作为青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动的重要任务之一，停车设施建设包括停车场建设和停车场共享两项任务，旨在充分挖掘现有存量停车资源，最大程度释放停车空间。

　　去年，停车设施建设成效初显：建成公共停车场71个，新增泊位约2.2万个，促成具备开放条件的机关事业单位、商场、酒店、写字楼、住宅小区等停车设施开放共享。时下，严重影响城市发展、群众“急难愁盼”的停车难停车乱问题，正被逐渐销号解决。

　　记者从市停车设施建设指挥部获悉，今年我市将继续紧盯停车难这一民生热点问题——2023年全市计划实施公共停车场建设项目90个以上，年内新增泊位2万个以上。其中，老城区建设项目30个；结合城市公园拟建停车场27个；结合公共建筑改扩建停车场5个；利用边角零星地拟建临时停车场10个。持续加大公共停车场建设力度，着力补齐城市发展短板，切实增强市民的获得感和满意度，用实际行动回应民生关切，解决好群众急难愁盼问题。

　　今年力争新增停车泊位2万个以上

　　随着经济发展和人民生活水平的提高，机动车保有量不断攀升，车位太少、汽车太多，以至于车辆乱停乱放成了“城市顽疾”。近年来，我市通过加大停车设施建设、探索停车资源共享等多措并举，力求破解停车难题。

　　去年，市住房城乡建设局紧紧依托全市工作体系，坚持“统一指挥、统一规划、统一政策、统一调度、统一督导”五个统一，认真贯彻“工作项目化、项目清单化、清单责任化”要求，确保项目“可操作、可量化、可考核、可评比、可督查、可评估”，着力推动攻坚行动提速增效。

　　在过去的一年里，市住房城乡建设局以优先解决老城区等重点区域停车难为突破口，打开政策空间，研究出台并灵活运用支持鼓励政策，坚持“向地下要空间、向空中要效益”，因地制宜、分项施策，市区两级联合发力，启动边角地、零星地块普查，充分利用零星边角地块、人防、公共绿地、广场、道路等空间建设公共停车设施，促进土地集约高效利用，破解停车设施建设用地难题。

　　“2月9日刚拿到建设许可证，现已开始动工。八大峡广场是市南区西部老城区重要的健身广场，三面环海，与栈桥隔海相望，地理位置优越，但最初广场设计停车泊位仅约有20个，难以满足大量游客泊车需求。”八大峡广场停车场项目建设负责人告诉记者，新建的八大峡广场停车场分为地下两层，新增泊位215个，部分泊位配备新能源车充电桩。预计今年11月份左右建成，建成后将开展二期停车场工程，继续扩大停车泊位供给。

　　据市停车设施建设指挥部相关负责人介绍，今年青岛将持续加快补齐停车设施短板，力争2023年全市新增停车泊位2万个以上。抓住青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动机遇，按照“12521”布局持续推动停车设施建设攻坚，即：牢牢把握“一个定位”（“解决老城区停车难”定位）、深入实施“两个策略”（“见缝插针”和“上天入地”策略）、聚力打造“五种模式”（“人防+、公园+、立交+、公建+、边角地+”建设模式）、全面推进“两类共享”（经营性停车共享和小区停车共享）、紧紧抓住“一个关键”（增加泊位供给），扭住硬件建设不放松，推动开放共享不止步，实干巧干、久久为功，扎实推动停车设施建设高质量发展走在前、开新局。

　　多个在建停车场项目各具特色

　　记者了解到，今年正在实施的停车场项目中有不少亮点，值得期待。

　　市南区中山商城人防停车场，将原中山商城地下空间改建为人防停车场，建成后与禹城路人防停车场形成省内首个地下人防停车网，除提供停车服务外，还将承担西部老城区地下交通通行优化的功能。近日，记者赴现场采访，这里一片加速推进的热闹场面，建设者们放弃休息时间，坚守一线，确保工程高效推进，项目力争在今年8月前完工。投入使用后，将实现青岛西部老城区交通优化，缓解区域停车压力。

　　市北区聊城路停车场，紧邻市立医院、即墨路小商品批发市场，附近既有学校，又有广兴里等商业办公集聚区，是市北区城市更新片区的重要组成部分，项目地上为体育馆，地下为停车库，共设置停车泊位362个。该项目可极大缓解中山路片区停车难的压力，并解决老旧城区缺少健身场地的问题。项目已于去年年底顺利封顶，将于今年上半年建设完成。

　　崂山区海尔路-银川路立交停车场，充分利用基础设施空间，创新建设地下交通环路，开拓停车功能，且地下停车场可通过“井”字形地下环路快速连通，实现就医车辆“全地下”通行及停放。目前，该项目正在积极推进地下停车场土建施工，预计今年建成投运，可新增泊位1673个，极大缓解青医东院就医停车问题。

　　市南区三明路停车场、永嘉路停车场、李沧区大枣园停车场、永兴游园停车场等一批老城区停车场项目正在加速推进，可新增泊位约6500个，将进一步缓解老城区停车难题。

　　市南区动漫产业园停车楼、市北区浮山绿道停车场、崂山区青大一路浮山停车场和山东头路出入口停车场等一批项目，均将在今年启动建设，可新增泊位约2500个，将为浮山游园市民提供停车便利。

　　市南区八大峡广场、青岛湾广场停车场、奥帆海岸公园停车场、崂山区麦岛停车场等一批项目，均在积极推进施工或办理施工前期手续阶段，建成后可新增泊位约2200个，将进一步缓解前海一线停车问题。

　　计划完成200个以上经营性停车场开放共享

　　除了努力扩大供给，缓解停车难的另一个重点，就是盘活存量停车资源，提高管理水平，推进开放共享。

　　去年以来，市住房城乡建设局在共享“挖潜”方面，开拓思路，踔厉创新，逐步形成停车共享“新提升、新模式、新突破、新升级”，不断健全全社会停车设施共享机制，完成300个机关事业单位共享停车场智慧化改造，完成244个酒店、商场、写字楼等经营性停车场开放共享，完成28个住宅小区停车设施开放共享，持续缓解群众停车难题。

　　据悉，2023年，我市将进一步健全全社会停车设施共享机制。一是继续拓宽停车共享“广度”，持续推动商场、酒店、写字楼等经营性停车场结合自身实际，采取全天开放、错时开放、分类包时等方式，灵活释放停车资源，全年计划完成200个以上商场、酒店、写字楼等经营性停车场开放共享。二是持续拓展停车共享“深度”，积极统筹业主自持、小区公有、物业自管三类停车资源，坚持“政府引导、个人自愿、潮汐开放、有偿共享”的小区共享停车模式，全年计划完成60个以上住宅小区专用停车场开放共享，持续释放停车资源。

　　同时，随着《青岛市停车场条例》的颁布实施，“全市一个停车场”平台作用将进一步得到发挥，公共停车场将实现信息联网和全面共享，让市民尽快享受到“停车有位”“停车有序”“停车有智”的便利出行新生活。

　　通过城市更新和城市建设三年攻坚行动，青岛将更大程度释放停车空间，促进停车资源利用更高效、更智能、更便捷。通过挖潜增供、智慧提效，实现设置规范、停车有序、安全便民的停车目标。