□青岛日报/观海新闻记者   周晓峰

　　本报9月6日讯   近日，靠泊山东港口青岛港董矿公司40万吨级码头的全球最大40万吨大船“明青”轮成功接通码头岸电，实现合闸并网运行，标志着青岛港在全国首次实现40万吨级矿石船舶清洁岸电能源应用。

　　一直以来，由于高压岸电联船并网时，合闸产生的激磁涌流会造成电压波动，容易产生安全隐患。在此之前，40万吨级大船在全球范围内未实现码头岸电的应用接入，大船靠港后只能使用船上燃油供电。

　　为推进船舶岸电接入，青岛港组织技术人员，攻克技术难关，对岸电系统进行了全面升级改造。董家口海事部门为设备调试提供了海事“智慧眼”远程通信系统，解决了船电工程师不能登轮的问题。在各部门通力合作下，董矿公司在全国首次实现对全球最大的40万吨级巨轮的岸电接入。

　　40万吨级大船实现船舶岸电接入，将大大提高全国沿海港口的船舶岸电接入率，有效减少环境污染。据统计，一艘40万吨级货轮在港停靠期间使用岸电，可以减少燃油消耗量约12吨，减少二氧化碳排放量约37.4吨，减少硫氧化物排放约0.1吨。所有40万吨级大船全部接入岸电，全国沿海港口每年可减少二氧化碳排放约5500余吨，硫氧化物排放约15吨，对建设“绿色港口”、助力实现“碳达峰、碳中和”目标具有重要意义。