早报9月30日讯 9月28日，举世瞩目的贵州花江峡谷大桥通车运营，这座“横竖都是世界第一”的超级工程巍然屹立于云贵高原之巅，以桥面距水面625米的惊人高度和1420米的主桥跨径，刷新了世界桥梁跨径与高度的双重世界纪录。青岛西海岸新区企业青岛特殊钢铁有限公司（以下简称“青岛特钢”）凭借其新一代绿色工艺超高强度缆索用钢，为这一国家重大工程提供了关键支撑，再次彰显中国制造的科技实力与全球竞争力。

　　“硬核科技”托起“钢铁脊梁”

　　花江峡谷大桥作为世界第一高桥，面对花江峡谷复杂地质条件和极端气候挑战，对缆索材料的强度和韧性提出极高要求。青岛特钢科研团队突破技术瓶颈，创新研发超高强度桥梁缆索盘条，通过精确调配合金成分和创新优化控轧控冷工艺，使盘条在热轧状态下具备优异的高强塑性，从源头降低能耗与碳排放。该技术制成的桥梁缆索强度更高，单丝承载力强劲，能够轻松承受巨大拉力，确保大桥在强风、重载等严苛环境下的安全稳定。

　　贵州花江峡谷大桥共采用2根主缆，每根由217股索股组成，单股含91根直径5.7毫米的高强钢丝，近4万根钢丝总长度达9.3万公里。青岛特钢与客户协同创新，从原材料研发到缆索制造各环节紧密合作，攻克多项技术难题，保障了这条关键“生命线”的超高强度性能。

　　助力更多“大国重器”崛起

　　近年来，青岛特钢始终坚持技术创新、绿色低碳发展理念，成功开发高强度、超高强度桥梁缆索用钢，解决“卡脖子”难题。为开发高强度、超高强度桥梁缆索用盘条，青岛特钢先后自主创新设计建造了国内首条离线等温热处理线（QWTP）和国内独有的在线等温热处理线（QM），开发了1960MPa—2200MPa强度级别桥梁缆索用盘条，实现从跟跑到领跑的超越。目前，公司产品已成功应用于张靖皋长江大桥、深中通道伶仃洋大桥等国家重大工程，并为全球30个国家和地区提供特钢产品。

　　花江峡谷大桥的顺利通车，不仅是人类桥梁建设史上的又一里程碑，更是中国钢铁工业以科技创新驱动发展、以绿色制造引领未来的精彩诠释。青岛特钢有关负责人表示，未来，企业将以更优质的产品与服务，助力更多“大国重器”崛起，为人类文明贡献中国钢铁的力量。

　　（青岛早报/观海新闻记者 郭念礼）