早报12月29日讯 29日，由国铁集团主导、中车青岛四方股份公司制造的CR450AF动车组样车在北京正式发布，这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破，将极大提升我国铁路科技创新水平和科技自立自强能力，进一步巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。

　　该项目由中国国家铁路集团有限公司牵头，中国中车等国内企业、高校、科研院所组成的“铁路科技创新联盟”联合攻关。此次发布的CR450动车组样车包括两列，其中CR450AF由中车四方股份公司制造，样车试验时速450公里，运营时速400公里，采用8节编组，4动4拖。

　　据中车四方股份公司副总工程师陶桂东介绍，CR450AF的车头造型灵感来源于“飞箭”，两翼锐利的棱线仿自中国古代的“箭镞”，如离弦之箭破空而出，极具速度冲击力。车身飘带色调采用“国旗红”“琉璃黄”，形状脱胎于中国书法中的“笔锋”。整车造型设计充分彰显中国速度、中国智慧、中国文化。

　　CR450动车组技术实现全面迭代升级，突破了减阻降耗、减震降噪、全要素轻量化系统集成三大成套技术，大功率永磁牵引、时间敏感列车网络通信、多级控制制动三大系统技术，以及高临界速度高安全转向架等多项关键技术。列车拥有更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能等特点，构建起了时速400公里动车组的技术体系，实现了理论、技术、装备、标准、管理模式的全面创新，为推动世界高铁技术创新发展注入新活力。

　　CR450动车组是国家创新驱动发展战略的生动实践，是我国科技创新和高端装备制造实力的综合展现，对于推动我国铁路高水平科技自立自强，以科技创新引领铁路新质生产力发展，建设现代化铁路产业体系具有重要意义。国铁集团将安排CR450动车组样车开展一系列线路试验和考核，进一步检验各项性能，不断优化技术指标，争取早日投入商业运营。

　　(观海新闻/青岛早报记者 魏铌邦 通讯员 邓旺强)

　　看点

　　CR450动车组样车

　　多项指标国际领先

　　更高速

　　从牵引能力、动力学性能、弓网等方面进行了全方位技术提升。牵引系统采用水冷永磁牵引，使用新型高稳定可靠转向架。通过多系统综合技术创新，列车持续运营时速可达400公里。

　　更安全

　　采用多级紧急制动控制技术。列车周身设有4000多个监测点，能够对走行部、车体、高压受电弓、列控、烟火等关键状态进行全息化实时监测。配置超视距系统，增强线路紧急状态识别能力。

　　更节能

　　首次采用转向架区域包覆结构设计，大幅降低高速运行下的空气阻力。同时，采用了低阻力尖梭流线车头、平顺化外风挡等新型减阻设计。应用大量轻量化新技术、新材料。动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。

　　更舒适

　　按照分车、分区域、分频率进行全方位降噪，首次应用七大降噪新技术，车内噪声降低2分贝。客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。

　　更智能

　　动车组行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。

　　延伸

　　6年磨一“箭”

　　●2018年开始在时速400公里商业运营技术“无人区”进行探索，研究时速400公里运行条件下的高铁基础理论和关键技术，做了大量技术积累和论证。

　　●2021年正式实施“CR450科技创新工程”，开始时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究。

　　●2022年发布CR450动车组总体技术条件，开展了CR450动车组研制技术条件参数试验和大量仿真计算。

　　●2022年至2023年，分别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新技术部件换装试验，对关键新技术和部件性能进行了验证。

　　●2024年正式启动样车生产，广泛应用智能制造技术，强化质量管控，确保了CR450动车组样车顺利下线。

　　本组撰稿

　　观海新闻/青岛早报记者 魏铌邦

　　通讯员 邓旺强 中车四方供图