早报8月30日讯 8月29日，随着盾构机刀盘破壁而出，青岛地铁2号线二期工程合川路站至汉川路站盾构区间右线隧道贯通。至此，合汉区间左右线均告贯通。这是青岛地铁2号线二期工程全线首个顺利完成盾构施工的工区，也是青岛地铁三期工程首个圆满结束盾构施工工序的工区。

　　合汉区间双线全长1135.1米，由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督，青岛地铁集团第一建设分公司建设，中国铁建股份有限公司承建，中铁二十五局施工。去年8月，两台盾构设备——“刘帅号”与“漆杰号”盾构机同时从合川路站始发，向东进行左右线掘进，在汉川路站接收。至8月29日，掘进历时378天。

　　截至目前，青岛地铁2号线二期工程项目合川路站、佛耳崖站的车站主体结构施工已完成，佛耳崖站至合川路站区间、合汉区间均已实现双线贯通，在全线中一直处于“领头羊”的位置。自进场以来，该项目先后实现了首个调流路开通、首个进入围护结构施工、首个完成开挖条件验收等工程重要节点，以“十项第一”领跑全线。

　　合汉区间建筑物密集，岩石坚硬，地质岩溶发育强，盾构隧道全长567.55米，施工过程中，要面临长距离频繁穿越上软下硬地层的问题。区间隧道位于道路下方，周边管线密布，对地表沉降控制要求更加严格，施工过程中还需要克服中高考停工等困难因素。对于“00后”盾构司机杨振华来说，这是一场挑战自我极限的战役。“我们选用破岩能力较强的重型滚刀，破除刀盘“结泥饼”难题，还要攻克掌子面保压困难、管片密封防水失效等技术难题。幸好有项目部和专家团队的保驾护航，才能顺利攻坚克难，这对我来说是十分宝贵的工作经历。”杨振华说。

　　（观海新闻/青岛早报记者 魏铌邦）地铁供图