当开车成为重要的出行方式，有关汽车质量的问题，也就格外引起消费者关注。几乎每年“3·15”，汽车行业都会成为大家关注的重点。从车身锈蚀、双离合变速箱质量，再到进气口设计缺陷，汽车的质量是与普通消费者生活，甚至生命息息相关的问题，容不得半点儿马虎。而近几年随着汽车科技的发展，电动汽车、网联汽车的概念不断出炉，这也给汽车消费带来了众多新问题。

　　“3·15”将至，我们今天也来和大家聊聊，从2021年至今，那些堪称典型的汽车消费问题。如果你也遇到了汽车消费方面的糟心事，快拨打早报汽车消费热线：82888000，好使！

排气系统“戴口罩”为哪般

　　出场车型：大众探岳

　　典型问题：颗粒捕捉器故障导致油耗飙升

　　通过搜索国内知名汽车投诉网站车质网的投诉案例，记者发现从去年3月份到现在，在车型投诉排行榜上，大众探岳以1836例高居榜首，而投诉内容大多为发动机排气故障。探岳的排气问题到底有啥毛病，会导致这么多的吐槽？这当然得从颗粒捕捉器说起。

　　早在去年3月，就有数百位一汽大众探岳、探岳X，以及上汽大众途观L的车主投诉车辆因为颗粒捕捉器堵塞，导致车辆油耗翻倍、动力缺失、发动机噪音增大等问题。什么是颗粒捕捉器？其实就是大众部分车型为了达到国六排放标准，在汽车排气系统上增加的一套过滤装置，用来拦截汽车尾气中的污染物。

　　“这个原理，有点类似我们日常戴口罩。 ”有汽车维修专家告诉记者，由于国六排放标准已经比欧洲排放标准更严格，大众在发动机的环保技术上并没有额外的技术储备，所以就采取了过滤的方式来满足国内严苛的排放标准。但过滤装置却存在一个致命缺陷，容易被各种污染物堵塞。一旦排气系统被堵，车辆就会出现加速无力、油耗突然升高的问题。不少车主的油耗甚至一下子飙升4倍，百公里油耗甚至逼近20升。

　　事件进展：颗粒捕捉器堵塞怎么办？大众的解释是需要高温来进行“净化再生”，起初建议车主经常跑高速，用发动机高转速产生的热量来疏通。但这样的解决方案，车主可并不认可。颗粒捕捉器直接导致探岳销量的下滑，从2021年4月探岳的销量仅为4615辆，环比降幅高达71.44%。 6月的数据探岳销量为3210辆，环比下降68.71%，同比降幅更是高达78.36%。去年11月，大众出台了进一步的升级方案，包括升级发动机系统，增加排气温度，为颗粒捕捉器增加隔热罩等方式，但这些措施车主同样不买账。目前记者了解到，大众颗粒捕捉器问题在今年2月依然是投诉热门，而大众也并没有新的升级方案发布。

芯片遭遇偷梁换柱

　　出场车型：长城欧拉好猫

　　典型问题：宣传采用8核芯片，实际却采用4核

　　随着汽车的网联功能越来越丰富，汽车车机系统越来越像手机，少不了对高性能芯片的依赖。而在这一领域，也成了投诉热点。根据车质网数据，从去年3月开始，有关欧拉好猫的投诉量达到1566例，位列第二。欧拉好猫其外观采用了复古可爱的设计风格，收获了一批女性消费者的喜爱。欧拉官方在好猫上市宣传中提到，该车型将要搭载高通8核芯片，然而有用户反映提到的实车车机搭载的却是五年前发布的英特尔凌动3940芯片，据车主反馈，由于英特尔凌动3940芯片为4核芯片，其在性能上与高通8核芯片存在巨大差异，导致用户在实际使用中出现屏幕卡顿、黑屏、自动重启等问题，体验感极差，并存在安全隐患。

　　事件进展：当事件发生之后，欧拉汽车首先表示：宣传的高通核芯片是未来车辆搭载的芯片，而非现有车辆。同时，欧拉官方还在紧急删改官网宣传内容，想蒙混过关，又进一步引发了车主的不满。与此同时，央视财经频道也相继进行了报道，欧拉芯片门再次受到了各方关注。值得一提的是，有消息宣称，出口海外的好猫搭载的车机芯片正是高通8155芯片，作为原产地的车型却没有新芯片可用。随后欧拉掌门人出面道歉，同时也给出了一系列补偿方案，包括赠送价值7200元权益包，首任车主还可享受整车终身质保以及10000元充电权益等等。

变速箱传来“呜呜”声

　　出场车型：日产轩逸 大众速腾

　　典型问题：变速器异响

　　变速箱作为车辆的核心部件，负责将动力传导到车轮上，变速箱出现故障，轻则影响驾驶的舒适性，严重的可能使车辆动力丧失，容易导致意外发生。在车质网一年投诉量排行中，日产轩逸与大众速腾分别位列三、四位，不过两款车型的故障表现却相同，都是变速箱存在异响的问题。有轩逸车主投诉，他刚买的新车，才跑了几百公里，就出现起步30公里到60公里的时速下加速，变速箱会一直有“呜呜”声，也有车主反映车辆层遭遇无法挂挡的问题，同样是在30公里—60公里的时速下，有异响且顿挫感强，甚至是加速无力的问题。

　　无独有偶，有一汽大众速腾车主也在反映变速箱抖动，特别是在冷车的时候或者红绿灯起步严重性连续抖动。甚至有车主在更换了变速器之后，依然会出现抖动和顿挫的问题。

　　事件进展：针对很多车主有关异响的反馈，他们从厂家得到的回复是：正常。记者了解到日产轩逸和大众速腾分别装配的是CVT无级变速箱和双离合变速箱。而大众的双离合变速箱曾因为故障登上央视“3·15”晚会。

新能源车偷偷被“锁电”

　　出场车型：威马汽车

　　典型问题：“锁电”致续航骤减

　　新能源车成为2021年的消费热点，但也带来了新的问题。去年有媒体报道，部分威马汽车车主发现，自己续航350公里的车，经过厂家的“全面检查”后续航里程缩水严重，已不足300公里，与购买时号称的400公里相差甚远。有车主提出质疑，认为车被威马汽车在未经过消费者同意的前提下私自“锁电”了。有威马EX5车主在公开平台表示，爱车满电电压从407.5V降为396V，实际续航减少近20%。

　　“锁电”指的是汽车公司通过改写电池管理系统（BMS），对电池电量进行锁定，限制电池的充电上限和放电总电量，导致续航里程下降明显。今年1月10日，173名威马车主联名向威马汽车发了律师函，要求威马汽车承认“锁电”事实，7日内立刻停止虚假宣传，终止侵害用户权益，主动负起安全责任，弥补重大安全缺陷，赔偿用户损失，公开诚恳道歉，积极回应用户合法诉求。新能源车生产厂家都在拼命增加续航，为什么还会出现锁电的问题？有业内人士就表示，过充过放可能会导致动力电池“析锂”，产生的“枝晶”可能会刺破隔膜导致正负极短路，引发热失控和自燃。锁电的目的就是为了防止这种情况出现，但车企并没有明确告知车主锁电所带来的影响和效果。

　　事件进展：不仅仅是威马，有媒体报道，多位小鹏汽车车主也遭遇锁电问题，80.3kwh电池容量只能充70kwh左右。其实，早在2019年也有特斯拉车主反映，车辆在经过厂家主导的程序升级后，电池容量、续航里程和充电功率均有明显衰减。

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汽车三包上新

　　2022年1月1日起，新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》正式施行。与2013年发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》相比，新规进行了较大幅度的修改，消费者的权益更有保障，记者为你分析了其中的关键点：

　　购车7日内有重大问题可退换

　　新三包明确规定，“家用汽车产品自三包有效期起算7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者主要零部件的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货”；以及“家用汽车产品自三包有效期起算60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。 ”

　　此外，新三包还将原规定中，三包有效期内同一质量问题累计修理超过5次或者整车累计修理时间超过35日予以换车的限定条件，缩减为4次与30日。新规还明确，三包有效期与保修期从汽车正式交付之日算起。

　　纯电车与皮卡入围新三包

　　在2013年的旧版汽车三包中，只纳入了传统燃油车与混合动力车。此次“新三包”顺应时代的变化，扩大了家用汽车三包范围，其中电动汽车首当其冲。在涉及退换的条款中，均同时将动力蓄电池、行驶驱动电机列为与燃油汽车发动机、变速器并列的，能够导致退换货的车辆核心部件，弥补了认定电动汽车核心部件的空白。另外，皮卡车也被纳入三包范围内，污染控制装置的主要零部件同时被纳入重大质量问题退换车条款。

观海新闻/青岛早报记者 刘鹏

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