本报1月7日讯 在刚刚过去的2025年，服务“一带一路”建设的中欧班列，再次交出亮眼成绩单：国铁济南局青岛车务段胶州站中欧班列开行量首次突破690列大关，全年累计开行697列，同比增加90列，增幅近15%，发送货物5.7万标箱，同比大幅增长约17%，创下了历史最高纪录。一趟趟飞驰的“钢铁驼队”，成为连接中国与上合组织及共建“一带一路”国家的坚实纽带。

　　超200趟班列“装车点直发”

　　亮眼成绩的背后，是青岛车务段胶州站持续优化运输组织、深化路企协作的不懈努力。为确保班列安全、高效开行，青岛车务段与青岛机务段联手，创新将发车点从胶州站内部前移至中欧班列专用装车点，机车可以直接进入装车点挂车后出发，省去了传统模式下将整列车拖回车站再发车的环节，每次作业时间平均可节约约1小时。2025年，已有超过200趟班列成功实现了这种高效的“装车点直发”模式。

　　面对中欧班列开行密度随国际贸易波动的特点，青岛车务段胶州站与济南铁路物流中心、中铁联集青岛中心站紧密配合，提前按周精细制订发车计划。通过科学错峰调配机车、装卸机具等关键运输资源，加强调度指挥，努力实现班列“随到随发”，有效避免了车厢在站积压或设备空转的情况，显著提升了整体装卸和运输效率。

　　截至2025年年底，青岛上合示范区通达上合组织和共建“一带一路”23个国家、54个城市，服务外贸企业超过7000家。中欧班列的高质量开行，不仅有力保障了国际产业链、供应链的安全稳定，更在助推中欧班列与山东优势产业深度融合方面发挥了重要作用。

　　陆海联动助推“开门红”

　　不只是中欧班列，1日，我市发出“青岛—中亚”首班国际列车，以“陆海联动、双向奔赴”之势，实现新年物流通道“开门红”。

　　作为“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊重要节点和海上合作战略支点城市，我市充分发挥港口优势与铁路资源，积极构建国际物流大通道，不断巩固提升国际枢纽能级。1日，伴随着汽笛鸣响，两列由山东高速集团统筹运营的山东中欧班列“日韩陆海快线”从上合示范区多式联运中心顺利发出。班列满载商品车、轮胎、空调零配件等货物，经韩国的仁川港启运后海运至黄岛港，卸船后由胶黄班列集结至中铁集装箱青岛中心站发运，将由霍尔果斯口岸出境，预计7天后抵达山东中欧班列哈萨克斯坦阿拉木图集结中心。

　　近年来，青岛市着力构建“东接日韩、西连欧亚、南通东盟、北达蒙俄”的国际物流大通道，已实现中欧、中亚、中俄等方向班列常态化运行。特别是依托青岛港港口优势，海铁联运模式为企业提供更灵活、更经济的跨境物流解决方案。“十五五”期间，青岛将持续加密国际班列开行频次，拓展境外服务网络，推动班列从“通”向“畅”升级、从“运货物”向“聚产业”转型。青岛将积极联动沿黄流域及胶东经济圈，打造区域性集货中心与供应链组织中心。 

　　（青岛晚报/观海新闻/掌上青岛记者 徐美中）