为方便市民乘车，助力北部经济带隆起，城阳交通局通过多项举措，为城阳火车站“引流”。有着100多年历史的城阳火车站，月底前将增加多条线路，方便市民到这里乘坐火车。

　　经停线路增至19条

　　始建于1901年的城阳火车站，距离青岛站31公里，是胶济铁路上的百年老站，也曾是青岛最小的火车站。城阳火车站是山东铁道沿线重要的物资集散地。1993年，城阳火车站在原址上进行了重建，重建后的候车室面积为223平方米，仅能容纳200名左右旅客候车。2015年3月，因青荣城际铁路青岛方向建设需要，国铁集团对城阳站停办了客运业务，并开展改扩建工程，计划将候车室面积扩充到3000平方米。2018年，城阳火车站改扩建计划进行修改：作为青荣城际铁路引入青岛枢纽工程的一部分，原设计3000平米候车室增加到6000平方米。新候车室位于旧址北侧，同时改建站场，以满足高速列车、货物列车的运输条件。

　　今年7月1日，城阳火车站正式启用，彼时经停的线路只有6条。“经过我们积极争取协调，本月底前，将有19条线路经停城阳火车站，包括天津西、济南和鲁西南等地。”城阳区交通运输局党组成员郭健告诉记者，受多重因素影响，一些线路暂时停运，但等到恢复后，从城阳乘坐火车去往全省各地和国内多个城市将更为便捷，也将助力“后机场时代”的城阳区，在全市的交通枢纽地位进一步提升。

　　多举措给车站“引流”

　　结合城阳火车站启用，在城阳区交通局的协调指导下，已开通613路、644路公交线路。在距离城阳火车站较近的绣城路有117路、767路、912路、940路4条线路。为更好方便群众出行，计划对城阳火车站周边公交线路进行优化调整。从28日起，调整926区间线，满足城阳东部片区接驳城阳火车站出行需求。该线路由原“长城路”发往“东葛”，调整为由“铁路城阳站”发往“东葛”。城阳巴士一分公司党支部副书记李斌告诉记者，调整后首车提前10分钟，末车延后10分钟。后期，将结合公交线网优化改造，继续增加城阳火车站周边公交线网布局。

　　郭健表示，在青岛新一轮空间发展战略中，城阳区担负着建设胶州湾北岸中心区的使命，是青岛面向济青烟城市群的战略支点，是青岛市东西畅通、南北贯通的连接点，通过多种举措，为城阳火车站引流同时，进一步发挥高铁快速连接的优势，让城阳的交通枢纽地位和优势进一步凸显。

　　观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中