□青岛日报/观海新闻记者  孙欣

　　本报3月23日讯  产业营收规模增速达到8%左右，新能源动力船舶建造完工量、新接订单量、手持订单量比重均保持60%以上……近日，《青岛市船舶与海工装备产业稳增长工作方案》由市工业和信息化局、市委金融办、市发展改革委、市科技局、市自然资源和规划局、市海洋发展局、市商务局等7部门联合印发，提出2026年全市船舶与海工装备产业发展目标。

　　船舶与海工装备产业是青岛传统优势产业，产业基础良好，对稳定工业增长、支撑经济平稳运行至关重要。当前船舶与海工装备行业发展面临复杂多变的内外环境，方案旨在推动青岛产业有效应对国内外市场变化，形成结构愈发合理、特色愈发鲜明的产品体系，培育3家以上具有国际竞争力的龙头企业，保持产业平稳健康增长。

　　根据方案，青岛重点部署培育增长新引擎、健全技术创新体系、提升产业链韧性、培优塑强骨干企业等4大主要任务，涵盖13条具体举措。

　　产品持续升级、产业配套持续强健是产业高质量发展的重要引擎。针对船舶产业，青岛顺应全球造船业发展趋势，大力布局高端、绿色船型。包括以LNG（液化天然气）、甲醇、氨等新型燃料大型散货船和矿砂船为牵引，推动主建船型绿色智能升级；积极发展VLCC（超大型油船）、万箱以上集装箱船及支线集装箱船、无人船艇等高技术船舶，前瞻做好智能船舶等技术储备，加快丰富船型谱系，提升产业核心竞争力。鼓励修造企业提前布局绿色改装技术，开展甲醇、氨燃料等绿色动力改装试点。

　　针对海工装备产业，青岛将巩固FPSO（浮式生产储卸油装置）等海洋油气装备传统特色优势，大力布局发展高端海工装备总装建造和修理改装，重点提升水下机器人、海洋监测传感器等前沿装备技术研发能力，做强做大优势产业。

　　特色发展船舶配套产业。巩固船用低速柴油机、船用锅炉、压载水处理系统、船用锚链等关键配套市场地位，加强船用发动机、压载水处理系统、新燃料供给系统、气层减阻系统、水动力及风帆减阻装置、船舶节能装备等技术攻关，推动优势配套产品集成化、智能化、模块化发展。

　　创新是引领产业发展的核心驱动力。青岛瞄准船舶与海工装备产业前沿技术方向，充分利用既有高校院所和创新平台，谋求创新策源能力突破。方案提出，将聚焦绿色船舶、智能船舶、深水油气工程装备等方向，通过“揭榜挂帅”等方式，支持行业企业联合优势高校院所和上下游企业开展海洋产业关键技术攻关，加快绿色新材料在船舶海工装备上的应用，推动实施“氨燃料动力大型散货船研制与产业化”等省科技重大创新工程项目。

　　同时，支持中国海洋工程研究院（青岛）等创新平台提质升级，支持山东省船舶动力技术创新中心建设，鼓励企业、高校院所布局建设高能级创新平台，建设高水平新型研发机构和产业创新载体。支持行业企业牵头或参与建设省重点实验室、技术创新中心、产业创新中心、制造业创新中心等创新平台。支持船舶海工企业申报国家级企业技术中心。

　　全新的产业发展语境之下，产业链协同在提升产业竞争力上发挥的作用愈加凸显。根据方案，青岛将加强产业链融链固链对接，挖掘总装建造企业与配套企业合作潜力；依托央企驻青企业，深化与中船集团、招商局集团等央企总部的协作联动，积极争取央企加大在青岛产业布局，重点引进研发设计、总装集成、关键配套等产业链核心环节；抢抓青岛、烟台、威海船舶与海工装备产业集群入选国家先进制造业集群重要战略机遇，突出龙头企业引领，加强统筹联动，强化海西湾、即墨女岛等总装建造基地能级，构建技术优势突出、产业特色鲜明、区域协同有序的产业体系。

　　企业是产业发展的主体，青岛将支持行业企业做强做优，加大中小企业培育力度，加快推动智改数转，以此培养更多产业龙头和骨干企业。