□青岛日报/观海新闻记者  周建亮

　　本报1月7日讯  记者从市交通运输局获悉，2025年全省多式联运“一单制”试点工程项目名单日前公布，青岛市推荐的山东高速齐鲁号投资发展有限公司“上合示范区中欧班列‘新三样’公铁海多式联运‘一单制’试点工程”成功入选，这对青岛推动现代物流降本提质增效，加快构建高效衔接、枢纽快速运转、信息互联共享、装备标准专业、服务一体对接的多式联运组织体系，打造“物畅其流、通江达海”的物流发展新高地具有重要意义。

　　多式联运具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好的特点，可以充分发挥各种运输方式比较优势和组合效率，是促进物流降本增效的有效途径。但当前不同运输方式间仍存在着单证多次填报、单证信息联通不畅、集装箱中途开箱换箱等问题。多式联运“一单制”是一种通过一份运单整合铁路、公路、水路等运输方式的物流模式，具有一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算的特点，是促进物流降本增效的有效抓手。

　　为充分发挥交通物流先导性、基础性、保障性作用，市交通运输局围绕青岛国际航运中心建设，积极推动现代物流降本提质增效，当好现代物流产业体系的“开路先锋”。通过高点定位、积极探索，以本次全省多式联运“一单制”试点工程创建工作为抓手，不断推动多式联运改革，持续打通国际物流“中梗阻”，助力海铁联运打通内陆货物出海“最后一公里”。今年以来，青岛港新增内陆港4个，内陆港总数达到55个。依托86条海铁联运线路，将港口服务功能前置延伸，构建起“内陆港+海铁联运+国际航线”的立体化物流网络，打通内陆地区货物出海的“最后一公里”。2025年全年，青岛完成海铁联运量282.9万标准箱，同比增长11%，继续保持全国首位，国际物流中心建设成效初步显现。

　　下一步，市交通运输局将按照交通物流降本提质增效工作部署要求，紧紧围绕“人享其行、物畅其流”的美好愿景，深入推进多式联运“一单制”试点工程建设，加快推进多式联运发展，全力推进交通物流降本提质增效任务落地见效。