去哪考察

　　调查区域位于太平洋板块、印度洋板块和亚洲板块的交汇区，该区域是全球大地震高发的区域，同时也是全球公认的生物多样性区域。本航次将锁定印度洋板块上的一个海底高原进行深潜调查

　　考察什么

　　对该区域进行深入调查，可以了解大洋板块上如此巨大的海底高原的成因，海底高原向海沟的俯冲会引发什么级别的地震，板块交汇处海底高原的生物多样性，海底高原的碳循环在全球气候变化中所起的作用等

　　□青岛日报/观海新闻记者  李勋祥

　　本报3月28日讯  27日，国家深海基地管理中心“深海一号”科考船携“蛟龙”号载人潜水器从海南三亚南山港码头出发，赴印度洋公海海域开展为期约30天的海上调查。这是我国第一台自主研制的载人潜水器“蛟龙”号完成2025年技术升级后的首个科考航次，也是“蛟龙”号首次承担国家自然科学基金共享航次。本报首席记者随船出发，将全程记录科考途中的见闻与收获。

　　3月25日，“深海一号”携“蛟龙”号刚刚完成2025年技术升级后的首次装备试验任务。这次海试充分验证了“蛟龙”号迭代升级和关键部件国产化替代后的可靠性与安全性，主要是对7000米级高能量密度油浸锂电池组换装、国产直驱型低噪直流推进器、大深度海水液压浮力调节系统研制和应急液压系统接口扩展等4大项8小项技术性能指标进行了3000米级海试验证，标志着“蛟龙”号载人潜水器节能减耗、重要零部件国产化替代取得重要进展。这次海试还刷新了“蛟龙”号下潜频次新纪录，在10天作业窗口期内共实施14个潜次，并创纪录完成4次“一天两潜”，连续9次实现“一拖二”作业，即一名潜航员带两名科学家下潜作业。可以说，技术升级后的“蛟龙”号总体下潜能力大幅提升，为实施后续高强度运行提供了有力保障。26日下午，本航次科考队员们在三亚南山港码头陆续登上“深海一号”船，并将快递到码头的仪器设备、补给物资运到船上，进行出发前的最后准备工作。

　　据本航次首席科学家栾锡武介绍，本航次历时约30天，赴印度洋公海海域进行科学考察。调查区域位于太平洋板块、印度洋板块和亚洲板块的交汇区，地质历史非常复杂，现今构造异常活跃，是全球大地震高发的区域，同时也是全球公认的生物多样性区域。非常遗憾的是，国内外科学家对该区域的调查认知非常少。本航次将锁定印度洋板块上的一个海底高原进行深潜调查。目前印度洋板块正背驮着这座巨大的海底高原向北、向亚洲板块之下俯冲。对该区域进行深入调查，可以了解大洋板块上如此巨大的海底高原的成因，海底高原向海沟的俯冲会引发什么级别的地震，板块交汇处海底高原的生物多样性，海底高原的碳循环在全球气候变化中所起的作用等。通过“蛟龙”号下潜，希望能填补调查空白，并在科学上取得重大突破，为人类的减灾防灾、生物多样性保护等做出贡献。

　　本航次领队、国家深海基地管理中心研究员孙永福介绍，本航次是“蛟龙”号首次承担国家自然科学基金共享航次，吸引了国内16家单位参航。国家自然科学基金共享航次的设立是为了发挥利用好我国先进的科考船和潜水器等装备，为从事海洋领域的科学家提供一个科考平台。本次“蛟龙”号承担国家自然科学基金共享航次，意味着“蛟龙”号在更广范围内开放，未来将有更多的科学家搭载“蛟龙”号下潜，近距离精细观测深海海底世界，共享科学数据样品，提高对深海的认识，产出更多的科研成果，提升我国深海科学研究能力水平。