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03:青报聚焦
是对青岛地铁发展历程的一次艺术再现,更是对新时代产业工人队伍建设的一曲颂歌~~~
班组建设赋能,青岛地铁加快建设世界一流企业~~~
班组建设赋能,青岛地铁加快建设世界一流企业
为国企管理现代化改革贡献“青铁样板”

  □青岛日报/观海新闻记者 周建亮

  话剧《地铁六号线》生动讲述了地铁集团创新班组建设,一线职工迸发创新创造活力的改革实践,彰显了青岛工业文明与工匠文化交融发展的深厚底蕴。

  锚定“建设世界一流地铁,打造一流城市投资建设运营商”战略目标,青岛地铁坚持以建设世界一流地铁目标体系为牵引,将班组建设作为夯基工程持续深化,用五大领域保障体系精准服务赋能,通过党建统领、群众路线、参与式民主管理、创新引领“四大举措”,充分调动了产业工人积极性、主动性和创造性,实现青岛城市轨道交通高质量可持续发展。有关做法更是荣获全国交通运输行业基层党建优秀案例,班组建设成果获全国国企管理创新一等奖。

  运营管理跻身国内第一方阵

  作为企业最小“管理单元”,班组是企业最基层的生产实践者和直接操作者。从企业管理角度看,班组建设并不是新鲜事,很多国企、民企都将其作为提升企业管理水平的重要抓手。

  经过10年发展,青岛地铁的员工、参建农民工和运营委外人员超4万人,分布在1500多个一线班组;基层共设五级、145个党组织,人员基数大、管理难度高,与高质量发展新要求有较大差距。

  如何解决这些发展“痛点”,推动高质量发展?青岛地铁将班组建设定为“关键一招”。

  “我们坚持问题导向、目标导向、系统观念,聚焦‘怎么办、怎么干’,通过靠前指挥、身体力行,掌握第一手资料、第一手情况,做到在一线发现问题、解决问题,一个环节一个环节破题,一个堡垒一个堡垒攻坚,着力打造‘价值创造、创新驱动、共生融合’的高质量发展之路。”青岛地铁集团党委书记、董事长张君如是阐释班组建设的推进逻辑。

  2020年起,青岛地铁率先在运营的561个一线班组推行班组建设。创新推出了“四岗一体”服务联动模式、创立了“三米有真情”服务标准、打造了“畅行”“浪花”“彩虹”等服务示范班组,现场服务水平全面提升,带动运营指标持续向好,运营管理跻身国内第一方阵。行业内16项关键运营指标排名中,从2019年仅有4项居前三,跃升到2023年16项指标均排名前三,其中13项位居第一。今年上半年,15项运营关键指标全国排名第一。累计收到各类乘客表扬1万余件,乘客满意度连续7年处于非常满意水平,成为行业首家获国家级“服务质量认证”及“顾客满意度测评认证”双五星级评价单位。今年上半年,6号线一期实现高水平开通,是全国极少数无A类开通问题的线路,开通以来关键运营指标均优于既有线路同期水平。

  地铁建设驶出“加速度”

  2022年起,青岛地铁班组建设成功经验向建设板块494个班组(截至2023年底)延伸,全部开展示范班组创建。

  与运营相比,建设板块推行班组建设的难度更大。在队伍管理方面,地铁工程项目的农民工群体受雇佣与被雇佣关系的制约,生活和心理诉求往往不被重视,普遍存在以包代管、管理穿透不够等问题。“在调研中我们感受到,农民工也有被尊重的期望和权利,结合工程建设农民工的特点和难点,在建设板块提出‘两进三环四管五保’的管理思路。”张君说。

  班组建设的深入推进,打造出了一支有理想守信念、懂技术会创新、敢担当讲奉献的产业工人队伍,最大程度激活了一线建设者的积极性、主动性和创造性,实现班组成员从“要我干”到“我要干”,再到“我要做贡献”和“我要体现自我价值”的转变。参建过多个城市地铁的多位班组长直言不讳地坦露心声:班组建设是他们见过的最接地气的管理办法。

  诚如所言,青岛地铁的班组建设彰显了以人为本、充分尊重群众、最大化激活群众主人翁意识的丰富内涵,推动广大农民工向新型产业工人转型,为“双一流”地铁建设凝聚起磅礴力量。今年上半年,建设板块涌现出一批优秀的混凝土核心班组,大幅提高混凝土的精细化管控水平,成功解决了裂缝、错台、烂根等质量通病,工程质量品质显著提升,地铁建设提质增效。在建9条线、158公里加快建设,其中三期7条线全面进入主体施工,23座车站已封顶,57台盾构/TBM设备投入掘进,建设速度和质量远超前两期规划。

  全力激活创新“关键变量”

  2023年,青岛地铁班组建设向集团、线路公司、运营部室和委外单位拓展。截至去年底,集团总部、各线路公司、运营216个部室全部达标,同时向运营137个委外班组全覆盖推进,取得突破性进展。通过引导干部深入一线、员工参与管理,形成“民主参与、共建共治共享”的新管理模式,通过创新打造“党小组+部室”双组融合共建模式,实现党建工作与部室建设目标同向、任务同担、责任同负,充分调动了员工工作积极性。

  得益于班组建设,青岛地铁班组勇于创新、乐于创新的巨大潜能被激活。目前,青岛地铁国家、省市劳模等先锋模范带头成立50余个创新工作室,形成班组“五小”创新成果1400多项,产生经济效益数千万元。通过实施飞轮储能等技术创新手段,推动行业内全国首台具有完全自主知识产权的飞轮储能装置、装机容量排名全国第三的光伏发电项目在青岛地铁投用。全国首个列车全自主运行系统(TACS)示范工程应用线路——地铁6号线一期通车,无柱车站、饰面高性能混凝土、隧道主动支护体系等一批创新技术在三期推广应用,实现节省工期、节约投资、绿色发展,产生了显著的生态和经济效益。

  经过近4年的不懈探索,班组建设已经成为推动青岛地铁高质量发展的有力抓手,推动了安全、质量、效率、效益、技能显著提升,让青岛地铁焕发出旺盛的发展活力,跑出了项目建设“加速度”,亮出了民生工程“新答卷”,筑牢了青岛地铁又好又快的高质量发展根基,交出了一份探索中国式企业管理现代化的“国企答卷”。

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