□青岛日报/观海新闻记者  王冰洁

　　本报8月19日讯  今天11时许，伴随着一阵清脆的哨声，在唐河路-安顺路打通工程中国十七冶施工标段，李村河大桥预制箱梁首件平稳、精准地落在主线D8-D9#盖梁之上，标志着李村河大桥正式进入预制箱梁架设施工阶段。

　　“D8-D9#跨箱梁作为李村河大桥首跨架设的上部结构，因受跨海大桥高度限制，无法采用架桥机施工，经与代建单位、监理单位三方协商，最终确定采用折臂吊配合履带吊进行施工。”施工现场，中国十七冶集团唐河路-安顺路打通工程（镇平路-太原路段）项目部项目经理单联好介绍，箱梁重达150吨，此次成功吊装为今后类似项目施工作业积累了宝贵的经验，并对沿线其他施工单位具有参考价值和借鉴示范作用，为年底主线通车任务奠定了坚实的基础。

　　据介绍，李村河大桥采用分幅桥梁形式跨越李村河，在河北岸下穿跨海大桥连接线并上跨长治路后落地，长度为316米，分为4联、10跨。上部梁体采用预制混凝土小箱梁，共计74片，跨径25至30米，均采用工厂化预制、现场拼装技术。此次架设的3片箱梁形式为25米中梁和25米边梁。小箱梁高度为1.6米，中梁顶宽4.275米，边梁顶宽4.275米，底宽2米，边梁悬臂长度0.78米，悬臂采用圆弧倒角半径0.85米。

　　为确保箱梁在安全、质量可控的前提下顺利架设，市住房城乡建设局高度重视，市政公用工程质量安全监督站加强监督和服务频次，预先做好架设前的各项准备工作，从施工手续、施工作业人员安全、施工技术交底、施工工艺流程、物资设备供应以及梁体运输等方面层层把关，确保责任到人。唐河路-安顺路打通工程项目将以此为契机，进一步加强安全生产与质量控制，全力推进民生工程建设，让市民出行更便捷，为城市发展释放新空间。

　　“唐河路-安顺路打通工程作为城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目，南起瑞昌路，北至仙山路，全长14.3公里，建成后将成为继重庆路、环湾路之后贯穿市北、李沧、城阳三区的又一南北向大动脉，对于完善青岛主干交通网，加强城区与胶东机场联系，疏解青岛北站的进出压力，分担环湾路现行饱和的交通现状起到重要作用。”青岛城投路桥投资发展有限公司唐河路-安顺路工程项目现场负责人孔令总介绍，目前项目整体工程量已完成60%，其中李村河桥、楼山后河桥关键性节点、主体结构已完成，电力管廊、综合管廊已完成60%，项目按照既定工期进展顺利。