1949年11月15日,青岛至北京116次列车开行,这是中华人民共和国成立后山东开出的首趟进京列车。全程停靠约100个车站,运行约30个小时。围绕济青铁路,下面三张老照片特别有意义。
1 济南铁路局首张五星红旗合影照
上图是1949年10月5日济南铁路职工学校第二期张店—坊子段全体同学毕业合影。也是目前发现的济南铁路局第一张带有五星红旗的合影照。就在这一天,学校给他们下发了毕业证。
2 青岛铁路首个女子包乘组
1951年3月8日6时,青岛铁路分局和青岛市妇女界在青岛站召开大会,热烈庆祝青岛铁路第一个女子包乘组(即“三八妇女包乘组”)诞生,正式值乘济南—青岛间167/168次普客列车。当晚,女子包乘组第一次值乘到终点济南时,山东省妇联和济南铁路局党政工团领导到车站欢迎并祝贺。
值乘这趟车的列车长叫于大娟,是女子包乘组首任女列车长,1949年6月2日参加工作。那时青岛刚解放,她在青岛站当售票员。她曾介绍,工资是30斤小米,折合人民币30元。青岛铁路成立首个女子包乘组,上级选拔她担任列车长。她至今清晰地记得:“开车前在青岛站开大会。列车到达济南那天,来车站迎接的领导很多很多,非常隆重!”
3 一张老照片牵出一段建制史
这是一张张店列车段工作人员在段门口的合影。这是目前发现的唯一一张带有“张店列车段”大门木牌的照片。
张店列车段,后改名淄博列车段,后划归青岛列车段。在历史上,两个段分分合合,不止一次。
“张店列车段”更名“淄博列车段”,背后还有一段鲜为人知的故事。
1972年4月27日,“文革”期间,淄博市革命委员会向山东省革命委员会提交申请报告,将张店火车站改为淄博火车站。无果。
1978年8月17日,再打报告,依然无果。
上世纪八十年代初,淄博市政府先后4次向铁路部门申请更名。由于更名牵涉面广,车票、货单、运行图、示意图等都要改变,很麻烦,因此也一直没有解决。
1986年,淄博市政府商请济南铁路局,再三陈述更名意图,铁路局终于同意,并上报铁道部。市政府又派人到铁道部催办。其间,还争取已离休的铁道部原副部长马千里同志支持,马老抗战期间在淄博地区战斗过。11月上旬,铁道部运输局下达了自1987年7月1日起更名的命令。但淄博市要求更名时间最好在1987年元旦,铁道部运输局又于11月24日重新下达命令,调整了更名时间。
1987年1月1日9:00,淄博市在车站广场隆重举行了更名大会。
此后不久,张店铁路单位名称均冠名“淄博”,也就有了淄博列车段。 于建勇