1949年11月15日，青岛至北京116次列车开行，这是中华人民共和国成立后山东开出的首趟进京列车。全程停靠约100个车站，运行约30个小时。围绕济青铁路，下面三张老照片特别有意义。

　　1 济南铁路局首张五星红旗合影照

　　上图是1949年10月5日济南铁路职工学校第二期张店—坊子段全体同学毕业合影。也是目前发现的济南铁路局第一张带有五星红旗的合影照。就在这一天，学校给他们下发了毕业证。

　　2 青岛铁路首个女子包乘组

　　1951年3月8日6时，青岛铁路分局和青岛市妇女界在青岛站召开大会，热烈庆祝青岛铁路第一个女子包乘组（即“三八妇女包乘组”）诞生，正式值乘济南—青岛间167/168次普客列车。当晚，女子包乘组第一次值乘到终点济南时，山东省妇联和济南铁路局党政工团领导到车站欢迎并祝贺。

　　值乘这趟车的列车长叫于大娟，是女子包乘组首任女列车长，1949年6月2日参加工作。那时青岛刚解放，她在青岛站当售票员。她曾介绍，工资是30斤小米，折合人民币30元。青岛铁路成立首个女子包乘组，上级选拔她担任列车长。她至今清晰地记得：“开车前在青岛站开大会。列车到达济南那天，来车站迎接的领导很多很多，非常隆重！”

　　3 一张老照片牵出一段建制史

　　这是一张张店列车段工作人员在段门口的合影。这是目前发现的唯一一张带有“张店列车段”大门木牌的照片。

　　张店列车段，后改名淄博列车段，后划归青岛列车段。在历史上，两个段分分合合，不止一次。

　　“张店列车段”更名“淄博列车段”，背后还有一段鲜为人知的故事。

　　1972年4月27日，“文革”期间，淄博市革命委员会向山东省革命委员会提交申请报告，将张店火车站改为淄博火车站。无果。

　　1978年8月17日，再打报告，依然无果。

　　上世纪八十年代初，淄博市政府先后4次向铁路部门申请更名。由于更名牵涉面广，车票、货单、运行图、示意图等都要改变，很麻烦，因此也一直没有解决。

　　1986年，淄博市政府商请济南铁路局，再三陈述更名意图，铁路局终于同意，并上报铁道部。市政府又派人到铁道部催办。其间，还争取已离休的铁道部原副部长马千里同志支持，马老抗战期间在淄博地区战斗过。11月上旬，铁道部运输局下达了自1987年7月1日起更名的命令。但淄博市要求更名时间最好在1987年元旦，铁道部运输局又于11月24日重新下达命令，调整了更名时间。

　　1987年1月1日9:00，淄博市在车站广场隆重举行了更名大会。

　　此后不久，张店铁路单位名称均冠名“淄博”，也就有了淄博列车段。 于建勇