早报1月9日讯 “QDA9772，可以目视进近，跑道35，三转弯报告。”1月6日12时36分，万里晴空，青岛空管站管制大厅进近01扇区管制席向机组发布了目视进近许可指令，标志着青岛胶东国际机场目视进近验证飞行正式拉开帷幕。

　　进近是指飞机下降时对准跑道飞行的过程。在进近阶段，要使飞机调整高度和姿态对正跑道，从而避开地面障碍物，飞行员必须高度集中注意力，因此进近是有着严格的标准和操作规程的。

　　目视进近是在天气条件满足运行标准时，飞行员通过目视机场或者目视前方其他航空器，并与地面障碍物保持安全间隔飞向着陆机场的一种进近方式。通过管制员和飞行员的高效配合，可以减少现有仪表进近对飞行高度、飞行距离的限制，有利于充分发挥飞行员的主观能动性，提高管制员交通流规划的全局调控能力，从而达到缩小管制间隔、加速飞行流量、丰富指挥手段、降低管制负荷、增加运行容量和提高机场适航性的目的。

　　在运输机场推广目视进近是民航局坚持守正创新，进一步深化民航领域改革，实现民航高质量发展的一项重要举措，2024年12月2日，青岛胶东国际机场被确立为华东地区首批目视进近试点验证枢纽机场。

　　天气条件良好的情况下，通过实施目视进近，飞行员可以更加灵活地选择最佳飞行路径，减少空中飞行距离和飞行时间，减少航班因进近方式受限而导致的延误，提高机场容量和运行效率，使旅客能够更快捷地到达目的地，让旅客的出行更加顺畅。同时目视进近可以减少飞机的燃油消耗，提高航空公司的经济效益，有助于节能减排，促进经济可持续发展。

　　“这个目视进近可以达到降本增效的目的。因为它可以在天气条件符合相关规定的前提下，缩短飞机的进近间隔、进近飞行距离和进近飞行时间，提高运行效率。”1月9日，一家航空公司的机长接受记者采访时说，对于飞行员来说，目视进近本身就是常规训练的一种飞行方式。针对各个机场（以胶东国际机场为例）的目视进近，飞行员在进行了这个机场的理论培训和模拟机目视进近训练后，就可以在这个机场实施目视进近。

　　（观海新闻/青岛早报记者 魏铌邦 通讯员 唐准 徐强 郭洵安）

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　　观海新闻/青岛早报记者 魏铌邦