道路是一座城市最基本的公共基础设施，密密麻麻的道路将城市织成了一张大网。路名是人们在迷宫般的城市中辨识方向、正确行走的依靠。一个准确的路名和号码，会精准地将人们送到想去的任何地方。

　　如果把城市比作一个人的躯体，道路更像是一座城市的经络。这看似凌乱的脉络，能让人们在庞大的城市中自由行走，指引人们走向这座城市的历史深处，走向它的神经末梢，去感知它的前世今生，去触摸它曾经有过的鲜活的生命历程与生活场景。

　　德国人在绘制青岛最初的建设蓝图时，将青岛划分为几大功能区，有欧人区、华人区、仓储工业区、商业区、别墅区等。

　　欧人区是殖民者们居住、办公、休闲、娱乐的区域，它占据了青岛老城区最好的位置，而且，殖民当局明确规定，欧人区内禁止华人落户，禁止修建中式建筑。

　　规划一旦落地，大规模的建设便全面铺开。1898至1899年度的《胶澳发展备忘录》记载：“过去，在人影寂寥的沙滩上，只在港口入口处摆放着一些小渔船，现在则桅杆林立，满载的船只构成一派繁忙景象。铁轨和枕木以及带包装的机器零件和仪器在这里堆得高高的，一条大弧形道轨穿越其间，一直通到远处的山脚下，到那里为码头建设搬运建材。在俾斯麦山的半山坡上，堆放着数千立方米石头；建筑工地这边的碎石机长长地排列成行；坚硬的岩石上凿出了深深的爆破孔，填满的炸药每天在固定的时间发出长久的轰鸣。”这隆隆的爆破声是向这亘古未变的世界发出的一声声召唤：城市建设开始了！

　　德国人在大鲍岛海滩建设、投产的两座大型机械化环形砖瓦场、一座圆球状的石灰窑，极大地加快了道路和房屋的建设进度。人们几乎无法想象，就在不久之前，砖和石灰还要从上海运来。

　　随着建成区的不断扩大，道路的命名便提上了议事日程。

　　在欧人区，德国人秉持着欧洲大陆的文化传统，以人名和地名来命名城市道路。这似乎是他们传承了数百年的习俗，是伴随着欧洲城市发展史一并成长起来的独特文化传统。只是，有资格被用来命名道路的人，不是王公贵族，便是英雄豪杰。这是欧洲各国别具一格的褒扬方式：给你一条路，让你流芳百世，代代相传…… 

　　节选自《青岛文化地图》

　　青岛市民政局 主编